中新網(wǎng)蘭州2月21日電 (戴文昌 高瑩)當(dāng)人們乘坐火車旅行，坐在舒適的列車?yán)?，躺在干凈整潔的臥鋪上，無(wú)疑是最舒心的。然而大家有沒(méi)有想過(guò)，列車上的被單是如何洗滌的？21日，記者來(lái)到蘭州鐵路春運(yùn)“后方”，揭秘列車臥具洗滌的奇幻旅程。

　　走進(jìn)蘭州客運(yùn)段洗滌廠車間，機(jī)器轟鳴，熱氣騰騰，8臺(tái)洗衣機(jī)、6臺(tái)烘干機(jī)、燙平機(jī)、折疊機(jī)和1條洗滌龍系統(tǒng)每天要運(yùn)轉(zhuǎn)10余個(gè)小時(shí)。春運(yùn)期間，廠里150多名工人實(shí)行三班倒，每天分揀、洗滌、打包的被罩、枕套、床單等臥具達(dá)到4.5萬(wàn)余件。

　　列車上所有使用過(guò)的臥具都會(huì)運(yùn)送到這里，經(jīng)過(guò)分揀，不同顏色和種類的臥具被送進(jìn)洗滌龍系統(tǒng)里。蘭州客運(yùn)段供應(yīng)車間洗滌廠丙班廠長(zhǎng)馬良介紹說(shuō)，在40多分鐘的洗滌過(guò)程中，不僅要添加足量的洗衣粉，還要加入消毒液，通過(guò)洗滌龍系統(tǒng)內(nèi)部75℃高溫消毒，確保每件臥具都洗得干凈、衛(wèi)生。

　　與其說(shuō)臥具的洗滌是一場(chǎng)奇幻旅程，倒不如說(shuō)每一個(gè)環(huán)節(jié)都體現(xiàn)著洗滌車間工人們高度負(fù)責(zé)的工作態(tài)度和對(duì)旅客無(wú)微不至的細(xì)心和真情。雖然只是洗、熨、燙、疊、運(yùn)等幾個(gè)簡(jiǎn)單動(dòng)作，但每一道關(guān)卡都經(jīng)過(guò)車間工人的精心打磨。

　　當(dāng)日，洗滌車間外寒風(fēng)凜冽，車間內(nèi)卻溫暖潮濕。馬良說(shuō)，目前，車間內(nèi)都是機(jī)器清洗，但是分揀、分類、打包等環(huán)節(jié)還是需要人工來(lái)完成，一方面是降低臥具分類的容錯(cuò)率，另一方面是通過(guò)人工對(duì)清洗的臥具進(jìn)行檢驗(yàn)。

　　在洗滌車間里，記者看到，洗好的臥具經(jīng)過(guò)烘干機(jī)烘干，就進(jìn)入了熨燙工序。據(jù)馬良介紹，燙平機(jī)采用高溫蒸汽熨燙，工人們將床單、被罩、枕套等臥具送進(jìn)機(jī)器入口，經(jīng)過(guò)蒸汽輪的擠壓、熨燙，出來(lái)時(shí)已經(jīng)平展干燥，工人再將臥具折疊、放好，送到凈品區(qū)。

　　車間熨燙工宋慧聰一邊折疊一邊說(shuō)，她一天要折疊1萬(wàn)余件臥具，熨燙時(shí)床單平展，有污漬的要挑出來(lái)重新洗滌，按照規(guī)定，直徑超過(guò)約0.5厘米的污漬就要挑出重新洗滌。

　　由于工作強(qiáng)度大，動(dòng)作單一，工作一天，熨燙工們渾身酸痛不已。馬良說(shuō)，但是一想到旅客能睡在整潔的床品上，工人都盡職盡責(zé)完成好每一道工序。

　　宋慧聰說(shuō)，熨燙程序都是兩個(gè)人一組，而且每個(gè)小組都是“親密”搭檔，臥具從機(jī)器出口出來(lái)凈品時(shí)，看倆人配合是否默契，越是默契的，熨燙效率就高。

　　車間工人們會(huì)按照每趟列車臥鋪編組情況清點(diǎn)數(shù)目，并將臥具放進(jìn)綠色的凈品臥具袋中。馬良說(shuō)，經(jīng)歷了分揀、洗滌、烘干、熨燙、折疊、打包的臥具就可以正式出廠，由供應(yīng)車間送到列車上。

　　在開(kāi)往上海的D218次列車上，負(fù)責(zé)臥具更換的保潔員成小英說(shuō)，按照鐵路規(guī)定，列車每完成一個(gè)單程，所有臥具就要更換一次。

　　列車臥鋪就像一座“流動(dòng)的酒店”，從臟臥具運(yùn)到洗滌廠，到干凈臥具送到列車上，再到保潔員、乘務(wù)員對(duì)臥具的更換、整理，無(wú)不見(jiàn)證了眾多鐵路工作者的辛苦與付出。(完)