中新網(wǎng)牡丹江2月18日電 題：堅守“公益慢火車”最后一班崗

　　作者 韓勇 張連運

　　2月18日，農(nóng)歷大年初九?！把┏恰蹦档そ琅f被濃濃節(jié)日氛圍籠罩著，處處楹聯(lián)悅目，彩燈高懸。8時41分，伴隨著一聲風笛的長鳴，由牡丹江開往東京城方向的4066次旅客列車從冰雪映襯下的牡丹江站徐徐開出。這是一列“公益慢火車”，全程?？?站，耗時1小時零9分鐘，票價僅為10.9元。

　　今天擔當這趟列車操縱任務(wù)的是牡丹江機務(wù)段運用一車間的火車司機付冠杰，被稱為“付大車”的他有著近40年的“駕齡”，下個月他就要退休了，這是他工作生涯中的最后一個春運。

　　今年春節(jié)假期，付冠杰已經(jīng)連續(xù)走了5趟班，這是他主動申請的，他想站好“最后一班崗”。班前充分休息是保證乘務(wù)安全的最關(guān)鍵因素，為了保證第二天的工作狀態(tài)，每天晚上他都會早早地吃過晚飯，然后關(guān)掉手機、塞上耳塞，躲進了自己的臥室，在此起彼伏的爆竹聲進入到“待乘休息模式”。

　　春節(jié)假期結(jié)束，也迎來了旅客的返程高峰。8時整，付冠杰和同班的伙伴商先浩準時來到在牡丹江站站臺開始接班。今天乘車的旅客明顯增多，但每個人的臉上都洋溢著新年的喜悅氣氛。付冠杰在心里提醒自己：越是在這個時候越要繃緊安全這根弦。列車進站后，他們登上機車，開始緊張而有序地進行接班機車檢查工作。

　　8時41分，在付冠杰操縱著這趟綠皮“慢火車”載著滿滿的鄉(xiāng)情和濃濃的年味，駛出牡丹江站。

　　一路上，不時響起鞭炮聲，冰雪覆蓋的龍江大地，處處喜氣洋洋，但付冠杰無暇觀賞沿途的風景。他全神貫注平穩(wěn)操縱著列車，以保證旅客乘坐的舒適感。由于過節(jié)乘車的旅客遠遠超過以往，每次到站后的兩分鐘停車時間遠遠不能滿足旅客乘降的需求，這趟站站停的“慢火車”，每停一次都會“吃掉”兩三分鐘的運行時間。如果按照以往的操縱方式勢必會造成列車持續(xù)晚點，付冠杰深知在春節(jié)這個節(jié)骨眼上，列車安全正點對于旅客出行體驗的重要意義。

　　付冠杰根據(jù)坡道的起伏和線路狀況實時精確調(diào)整機車發(fā)動機轉(zhuǎn)速和每一次下閘的合理時機，同時提醒商先浩要集中精力、加強瞭望和鳴笛。列車悠悠地穿行在城市和鄉(xiāng)村之間，在他們的精心操縱和密切配合下，列車每次到站時間都掐得剛剛好，始終保持正點到達。從機車的后視鏡里，付冠杰看到上下車的旅客魚貫而行，個個興高采烈、神采奕奕，他心里升起一種由衷的自豪感和成就感。

　　10時整，列車正點到達終點站——東京城站，下車的旅客漸漸遠去，喧囂的站臺恢復(fù)了寧靜。付冠杰和商先浩的相視一笑，操縱機車完成了摘解、換端作業(yè)。40分鐘后，列車的車次更改為4065次旅客列車，付冠杰再次鳴響風笛，操縱著列車從東京城站緩緩開出，迎著乍暖還寒的春風踏上歸程……(完)