中新網(wǎng)上海2月16日電 (李姝徵 徐波)“這是最后一次參加春節(jié)安保了，我格外珍惜！”2月16日，上海市公安局嘉定分局交警支隊高速大隊民警周宏早早地來到S5滬嘉高速的崗位上，開展返程高峰車流疏導工作。

　　周宏屬龍，2024年四月就要退休了。滬嘉高速是新中國第一條建成通車的高速公路，周宏24歲成為第一代高速交警，并有幸成為高速公路交通管理不斷發(fā)展、完善的親歷者和見證者。

　　1988年10月31日，已有三年交警工作經(jīng)驗的周宏通過層層選拔、培訓，如愿成為了高速交警，并參加滬嘉高速開通儀式。那時，這條高速公路還一度成為旅游景點，高速公路交通管理中國大陸沒有先例，周宏和隊里三十名交警同事一樣，在實踐中“摸著石頭過河”。

　　80年代末90年代初，路上車輛不多，以卡車為多數(shù)。雖是高速交警，但工作多集中在路的“兩端”。對于超寬、超載車輛，周宏在崗時嚴格核查把好“入口關(guān)”，防止這類車輛進入高速。春運是一年中最忙的時候，一些大巴為了多拉乘客超載現(xiàn)象突出，周宏和隊友加班加點，對進高速的大客車逢車必查。有一次，周宏通過仔細盤查，在車輛行李箱內(nèi)找到了超載的乘客，有效杜絕高速上的安全隱患。

　　隨著時代變遷，高速車流越來越多，高速勤務(wù)機制也在不斷的變革中。周宏清楚地記得，1995年，隊里開始設(shè)夜班崗位，加強夜間管理工作，從最初的守點到后來的守點巡線相結(jié)合，周宏逐漸習慣了早夜班翻班的節(jié)奏。

　　2012年，又是一個龍年，滬嘉高速實現(xiàn)免費通行，應(yīng)對車流潮汐式變化，每逢上崗日，周宏都準時出現(xiàn)在上下班高峰在易擁堵路段開展疏導。

　　每逢春運、“五一”“十一”、清明、冬至等節(jié)點，高速出現(xiàn)大客流情形，分局都會按照預案開展高速與地面聯(lián)動的疏導及應(yīng)急管理，周宏始終如一顆螺絲釘一般釘在崗位上。

　　在高速交通事故的處置發(fā)展歷程中，周宏也經(jīng)歷了不同時代的變革。滬嘉高速剛開通時，基本沒有什么大事故，并保持多年零死亡事故。一般情況下，交通事故由事故民警處理，周宏接警后第一時間趕赴現(xiàn)場，保護現(xiàn)場并會同事故民警做好勘查。那時每一起事故都要拍照取證并手繪現(xiàn)場圖，所以事故車輛撤離需要一定時間。

　　那時，沒有什么科技設(shè)施，為加強超速違法的整治，隊里配備手工測速裝置。按照當時法規(guī)，高速公路臨近出口時，車輛要按照限速80、60、40公里每小時逐漸減速以確保安全，周宏就在高速出口處開展手工測速查處超速行為。

　　隨著科技的發(fā)展，電子抓拍、區(qū)間測速等各種裝置也應(yīng)運而生，科技的應(yīng)用讓車行更規(guī)范。隨著人民生活水平的提高，高速公路日均車流量不斷增大，高速車道也由最初的單向兩車道變成了如今的三車道，因變道引起的碰擦事故時有發(fā)生。

　　今年春節(jié)前夕，嘉定公安在高速公路投入無人機，開展大客流監(jiān)測引導并對違法變道等違法行為開展管控。隨著全國高速路網(wǎng)的建立完善，周宏和他的同事們積累下的，適應(yīng)科技不斷迭代助力下的高速警務(wù)經(jīng)驗，為全國高速公路交通管理提供有效借鑒。

　　“零度以上沒問題，結(jié)冰了剎不住車！”高速公路上車行速度快，有突發(fā)狀況非常危險，特別是遇到大霧、雨雪冰凍等惡劣天氣時，周宏都打起十二分的精神，排查每一個隱患點，防止事故發(fā)生。

　　21世紀初，一名同事在高速工作時因公殉職，對周宏觸動很深，高速公路上危險性很大，所以他不斷提高對自己的要求，對各種危險情況了如指掌。同時，他也全力保護民眾的生命財產(chǎn)安全。

　　多年前的一天深夜23時，滬嘉往嘉定方向馬陸匝道南側(cè)300米處發(fā)生兩車事故，那時還沒安裝路燈，周宏趕到現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)一名女駕駛員蹲在事故車后，趕緊上前一把將她拖到安全地帶，隨后采取相應(yīng)的保護措施。這名女司機事后想想后怕，第二天給周宏送來了錦旗。

　　經(jīng)過不斷的探索和實踐，如今嘉定分局的高速交通管理工作日臻成熟?！拔覍⒄竞米詈笠话鄭?，才能放心地退休?！敝芎暾f。(完)