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圖文:352人遭遇“泰坦尼克” 脫險(xiǎn)后憶夜海驚魂

2002年12月25日 12:44


昨晚仍停在海上的“梧桐山”輪 許冰 攝



出事地點(diǎn)示意圖



“梧桐山”輪上的人員被安全轉(zhuǎn)移 石頭 攝



驚魂未定的獲救乘客一臉疲倦 許冰 攝


  中新網(wǎng)12月25日電 12月23日23時(shí)許,載有352人和37輛汽車的深圳籍客滾船“梧桐山”號(hào)在航行至臺(tái)山上川島南側(cè)4海里時(shí)汽車艙失火,事發(fā)后,廣東省相關(guān)海事部門連夜迅速展開大營(yíng)救,火情得到控制。至昨天早上7時(shí)15分,所有旅客全部安全轉(zhuǎn)移,無人員傷亡。

  一:352人夜海親歷泰坦尼克號(hào)

  23日23時(shí)55分,深圳海事局值班室電話驟然響起,深圳船務(wù)公司調(diào)度緊急來電:從蛇口開往?诘纳钲诩蜐L船“梧桐山”號(hào)在臺(tái)山市上川島南側(cè)4海里處(北緯21度33分,東經(jīng)112度52分)時(shí)汽車艙失火,船上有352人,其中旅客307人,汽車37輛;饎(shì)一旦蔓延或者汽車艙內(nèi)汽車油箱發(fā)生爆炸,乘客和船員隨時(shí)有生命危險(xiǎn),后果不堪設(shè)想。

  深圳海事局獲報(bào)后迅速向廣東省搜救中心和中國(guó)搜救中心報(bào)告。中國(guó)海上搜救中心立即啟動(dòng)重特大事故應(yīng)急反應(yīng)程序,交通部部長(zhǎng)張春賢、副部長(zhǎng)洪善祥、中國(guó)海事局常務(wù)副局長(zhǎng)劉功臣連夜趕到搜救中心值班室坐鎮(zhèn)指揮。交通部海事局、救撈局、公安局等部門密切配合,分頭指揮有關(guān)搜救、消防等救援工作。珠海海事局“海安拖2”、“珠港拖01”兩拖輪、“海昌”號(hào)高速客船、交通部救撈局“德躍”和“德中”兩艘專業(yè)救助拖輪及海軍兩艘艦艇迅速前往出事海域進(jìn)行救助。

  ——客滾船內(nèi)汽車艙著火

  據(jù)了解,屬于深圳船務(wù)公司的“梧桐山”輪汽車艙失火后,冒出大量的煙,濃煙向客艙和駕駛室蔓延,該船繼續(xù)往東北高欄島方向行駛,以便盡快與救助船只接近,行駛了40來分鐘后,濃煙進(jìn)入駕駛艙,船員無法繼續(xù)駕駛船只。昨日0時(shí)28分,“梧桐山”輪在荷包島附近海域拋錨,等待救助。

  同時(shí)船上人員開始自救,所有人都穿上了救生衣,船員用船上自帶的噴淋設(shè)備開始滅火,并將失火的汽車艙艙門進(jìn)行密封,火勢(shì)得到控制。1時(shí)22分,船上汽車艙已不見明火,船舶開始排水作業(yè)。

  ——船上352人安全轉(zhuǎn)移

  3時(shí)42分,“梧桐山”輪在北緯21度49分,東經(jīng)113度05分處拋錨,珠海的一艘拖船首先接近“梧桐山”輪,并開始進(jìn)行船上人員的過駁作業(yè),但是由于船上干舷較高,汽車艙不能打開的原因,過駁工作不得不暫停。4時(shí)50分,救援人員再次采取行動(dòng),首先將船上9名小孩與其親人共18人成功轉(zhuǎn)移至拖輪上。由于考慮到天黑等不安全因素,過駁工作再度暫停。5時(shí)50分,“德中”號(hào)趕到現(xiàn)場(chǎng)。6時(shí)45分,旅客過駁工作重新開始。至7時(shí)15分,全部人員安全過駁至“德中”號(hào)拖輪,352人安然無恙,營(yíng)救工作取得圓滿成功。目前,獲救人員已被安全運(yùn)至珠海市。

  ——船體無損火勢(shì)受控制

  昨日上午11時(shí)左右,失事船只冒出的煙已明顯減少,船體無損,火勢(shì)已基本得到控制。據(jù)廣州救撈局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,是否進(jìn)一步救助“梧桐山”輪,還要看船東下一步的要求。失事原因還在進(jìn)一步調(diào)查中。

  二:海上直擊“梧桐山”輪

  昨晚6時(shí)許,記者來到珠海高欄碼頭,租乘一艘私人快艇入海尋找“梧桐山”輪。

  記者此前從珠海海事局獲悉:“梧桐山”輪已拋錨在距高欄碼頭10海里左右的珠海荷苞島附近海面。

  經(jīng)過近40分鐘的航行后,記者終于看到漆黑海面上燈火通明的“梧桐山”輪?瓷先,“梧桐山”輪船體已有些傾斜,但在夜幕中看不到火光和濃煙。

  由于浪大,我們無法與“梧桐山”輪靠得太近,只能與船員們大聲說話交流。據(jù)船員們說,汽車艙是密封的,不清楚底下的火有多大,但煙不停地冒上來。但船員們并不擔(dān)心自己的安危,因?yàn)榫驮诓贿h(yuǎn)處,從深圳趕來的一艘救援船已拋錨,隨時(shí)等待營(yíng)救。

  據(jù)船員說,明天天亮后才能具體查清火災(zāi)的嚴(yán)重程度,但從目前看,還不影響船的安危,也就是說,“梧桐山”輪不會(huì)傾覆或沉沒。

  離“梧桐山”輪300多米遠(yuǎn)的“德中”號(hào)救援船是剛剛執(zhí)行完?duì)I救一艘遇險(xiǎn)的巴拿馬貨輪的任務(wù)后從深圳趕來的!暗轮小碧(hào)船長(zhǎng)林金城說,他們現(xiàn)在正在待命,密切關(guān)注著“梧桐山”號(hào)的情況,一旦形勢(shì)緊急就將施以援手。但從目前情況看,“梧桐山”號(hào)還不是太危急,有可能不用拖船自己就能開回深圳港。

  海上的風(fēng)越來越大,1米多高的浪頭一排排地席卷而來。據(jù)了解,這里已是公海海域,在船老大的一再催促下,我們于是返航。

  三:遇險(xiǎn)者回憶長(zhǎng)夜驚魂

  昨天下午4時(shí)許,記者在珠海市九洲賓館,見到了“梧桐山”輪的最后一批獲救者。他們一共106人,是云南煙草總公司洱源公司的職工和家屬。4天前,他們?cè)谠颇险猩虈?guó)際旅行社的組織下,組團(tuán)前往廣州、深圳、珠海旅游。23日下午4時(shí)許,他們?cè)谏钲谏呖诟圩狭恕拔嗤┥健陛啠巴?诼糜。他們向記者回憶起了客輪上的驚魂一夜。

  ——地板把腳燙起了泡

  一位姓王的旅客說,他們106人坐在了客輪的三等艙,也就是甲板的那一層客艙。甲板下面是貨艙,最下面一層則是汽車艙,據(jù)說裝了32輛汽車,還有一輛是油罐車。

  王先生說,前晚11時(shí)40分左右,旅客們大多在自己的鋪位上入睡了。突然聞到濃重的煙味,他們爬起來,看見客艙的通風(fēng)孔及管道上都有濃煙冒出,緊接著就覺得客艙里燙得要命。就在大家不知所措之時(shí),輪船上開始廣播,說汽車艙失火了,船員正在全力撲救,讓旅客們不要驚慌,聽服務(wù)員的指揮。

  當(dāng)時(shí)場(chǎng)面很混亂,睡在上鋪的郭先生聽到喊聲光著腳就跳到了地上,“就這么一下子,我的腳上燙了一片泡,地板太燙了!惫壬f,旅客三等艙和汽車艙之間還隔著一個(gè)貨艙,可見汽車艙的火燒得有多大。

  旅客李彥民說,當(dāng)時(shí)的感覺真像泰坦尼克號(hào)里一樣,女人、孩子都在哭,男人們也不知所措。后來客艙服務(wù)員趕來,把大家集中到小餐廳里,不停地安慰著大家。船員們則用消防水槍不停地向甲板噴水降溫。

  ——小孩老人優(yōu)先送走

  “到了凌晨4時(shí)30分,來了一艘救我們的船,大家看到了希望,高興啊。”李彥民說,雖然大家都又冷又怕,但到了關(guān)鍵時(shí)候,還是表現(xiàn)出了高尚的風(fēng)格。團(tuán)里的小孩、老人是第一批被送到救援船上的,接著是女人,男人們都是最后上船的。最后一批獲救者登船的時(shí)間是早晨7時(shí)30分左右。

  李彥民的女兒萍萍是第一個(gè)被送上救援船的旅客。這位6歲的小姑娘是被放在一只筐里,用繩子吊到救援船上的。

  他們獲救后,于當(dāng)天上午11時(shí)多被送到了珠海九洲港的九洲賓館。

  ——失火疑屬人為事故

  下午4時(shí)30分,遇險(xiǎn)的乘客們集體到九洲賓館餐廳吃飯,在海上驚魂20多個(gè)小時(shí)后,這是第一頓正餐。

  在餐廳里,記者見到了3名男子,旁邊則有幾個(gè)民警緊緊地注視著他們。據(jù)一位乘客說,大火燃起不久,輪船上的值勤民警就把這3個(gè)人帶了上來,并給他們戴上了手銬。因此大家都懷疑是這3個(gè)人點(diǎn)燃了大火。記者欲采訪那3名男子,但被民警阻攔,說案件正在調(diào)查中,記者最好不要采訪。

  據(jù)了解,云南的這批乘客是最后一批離開珠海的遇險(xiǎn)乘客,此前,還有200多位遇險(xiǎn)乘客已乘坐不同的交通工具離開。

  新聞鏈接:“梧桐山”輪簡(jiǎn)介

  “梧桐山”輪2001年3月8日在深圳登記注冊(cè),同年5月正式投入營(yíng)運(yùn)。該輪總長(zhǎng)120米,載客量366人,載重量900噸,航速為16節(jié)。航線主要為蛇口至?谥g,該船于前日17時(shí)離開蛇口港開往?,預(yù)計(jì)昨天11時(shí)左右抵達(dá)。

 。▉碓矗耗戏饺?qǐng)?bào) 作者:蘇冬 陳亮 李穎)


 
編輯:趙建

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          圖:“梧桐山”號(hào)客滾船海上遇險(xiǎn) (2002-12-24 14:59:18)
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          深圳客滾船在珠江口外海起火 300余旅客全部脫險(xiǎn) (2002-12-24 13:30:25)
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