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　　8月6日，在山東青島膠州灣第二隧道(簡(jiǎn)稱“膠州灣二隧”)主線北線盾構(gòu)段的施工現(xiàn)場(chǎng)，工作人員操作智能化設(shè)備鑿石挖洞。該隧道最深點(diǎn)距海平面115米，主線全長(zhǎng)17.48公里，其中海域段長(zhǎng)9.95公里，建成后將成世界最長(zhǎng)海底道路隧道。

　　在膠州灣二隧項(xiàng)目中，由中交隧道局承建的主線北線盾構(gòu)段已進(jìn)入全斷面硬巖地層掘進(jìn)施工階段。該盾構(gòu)段通過(guò)使用配備智能系統(tǒng)的“深藍(lán)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)等設(shè)備，顯著提高作業(yè)效率，減少工人勞動(dòng)強(qiáng)度。目前，該盾構(gòu)段已掘進(jìn)超570米，完成工程總量超18%。

　　據(jù)介紹，膠州灣二隧采用“盾構(gòu)法+鉆爆法+明挖法”組合施工工法，分別從膠州灣的東西兩岸對(duì)向掘進(jìn)，最后在海底對(duì)接。該隧道的建設(shè)，將極大完善中國(guó)隧道建設(shè)的理論體系及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提升中國(guó)的海底隧道修建技術(shù)水平。(胡耀杰 制作 劉鵬）

責(zé)任編輯：【房家梁】