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最新調(diào)查:哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)墜毀屬人為因素

2003年08月27日 10:05


  2003年2月1日,美國(guó)“哥倫比亞”號(hào)航天飛機(jī)在完成飛行任務(wù)返航途中解體爆炸。圖為航天飛機(jī)上7名機(jī)組人員的全體照片,圖左起為:里克·赫斯本德、威廉·麥庫(kù)爾、伊蘭·拉蒙、邁克爾·安德森、戴維·布朗、勞雷爾·克拉克和卡爾帕娜·喬娜。(資料圖)

  中新社紐約八月二十六日電(陳蔚)二十六日公布的一份調(diào)查報(bào)告顯示:美國(guó)哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)在返回地球途中墜毀,不是由于技術(shù)原因,而是人為疏忽造成的。

  名叫哥倫比亞事故調(diào)查委員會(huì)的組織今天公布,造成七名宇航員死亡的原因是,美國(guó)國(guó)家航天局內(nèi)部安全標(biāo)準(zhǔn)不嚴(yán)。航天局原本已經(jīng)發(fā)現(xiàn)事故隱患,但沒(méi)采取有效措施。

  哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)起飛后大約八十一秒鐘時(shí),一塊隔熱瓦就已經(jīng)脫落。工程師在哥倫比亞號(hào)十六天的飛行中三次索取外觀照片,以探究飛機(jī)外部受損狀況,但一直沒(méi)有要到相關(guān)照片。

  航天局一共喪失了七次了解、解決問(wèn)題的機(jī)會(huì)。而隔熱瓦脫落,最終成為哥倫比亞號(hào)的致命傷。航天飛機(jī)穿越大氣層的時(shí)候,因磨擦產(chǎn)生的高溫氣體侵入飛機(jī),終于導(dǎo)致它在德州上空解體。

  該委員會(huì)還發(fā)現(xiàn),航天局的管理人員沒(méi)有從這起慘劇中吸取教訓(xùn)。他們反復(fù)告訴調(diào)查人員說(shuō),我們內(nèi)部沒(méi)有安全問(wèn)題,哥倫比亞號(hào)事故是無(wú)法避免的。

  調(diào)查人員認(rèn)為,哥倫比亞號(hào)的問(wèn)題和一九八六年挑戰(zhàn)者號(hào)失事有相似之處,都有航天局疏忽大意造成的。挑戰(zhàn)者號(hào)事故中,同樣死了七名宇航員。

  哥倫比亞號(hào)事故調(diào)查耗資二千萬(wàn)美元,報(bào)告長(zhǎng)達(dá)二百四十八頁(yè),涉及調(diào)查人員多達(dá)二萬(wàn)五千名。調(diào)查人員在德克薩斯和西路易斯安納州收集了八萬(wàn)四千多片殘骸,相當(dāng)于整個(gè)飛機(jī)的百分之三十八。通過(guò)把它們拼裝起來(lái),調(diào)查小組做出了上述結(jié)論。

  報(bào)告指出,美國(guó)航天局的工程師知道哥倫比亞號(hào)在起飛時(shí)嚴(yán)重受損,而且明白如何應(yīng)對(duì)。造成航天飛機(jī)墜毀的不是技術(shù)原因,而是因?yàn)槿狈?qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo),致使航天局坐失解決問(wèn)題的良機(jī)。另外,航天局內(nèi)部級(jí)別森嚴(yán),雖然下屬發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題,但沒(méi)能及時(shí)反映給上司。

  這項(xiàng)報(bào)告還說(shuō),如果航天局不另外設(shè)立負(fù)責(zé)安全的組織,并在發(fā)生問(wèn)題時(shí)及時(shí)通報(bào),類似的悲劇還將重演。

  美國(guó)航天局負(fù)責(zé)人奧科夫稱:這份報(bào)告給他們指出了改進(jìn)的藍(lán)圖!拔覀兺鈭(bào)告發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題,并且會(huì)盡最大可能解決問(wèn)題。”

  美國(guó)總統(tǒng)布什表示,不會(huì)因此將奧科夫免職。布什說(shuō),航天局未來(lái)往哪里去,將在仔細(xì)研究這份報(bào)告之后作出決定。他說(shuō):“我們探索太空的旅程會(huì)繼續(xù)下去,英雄的探索者的事業(yè)也將延續(xù)下去。”

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