中新網(wǎng)6月28日電 由江澤民親筆題寫橋名、有“世界第一拱”之稱的黃浦江越江大橋——上海盧浦大橋工程,今天上午10時建成通車,這是上海越江工程建設(shè)取得的又一豐碩成果。
中共中央政治局委員、上海市委書記陳良宇出席大橋建成通車儀式,并宣布“上海盧浦大橋通車!”
市委副書記、市長韓正,中國船舶工業(yè)集團公司總經(jīng)理陳小津出席通車儀式并致辭。
韓正說,盧浦大橋是黃浦江上第一座全鋼結(jié)構(gòu)橋梁,也是當(dāng)今世界上跨度最大的鋼拱橋,科技含量高,精度要求嚴(yán),施工難度大。它的建成,標(biāo)志著我國橋梁技術(shù)取得了重大突破,造橋水平躍上了一個新臺階。盧浦大橋的建成通車,對合理分流過江交通、改善中心城區(qū)越江交通狀況、加快浦東開發(fā)開放和上海經(jīng)濟社會發(fā)展將發(fā)揮重要作用。同時,盧浦大橋猶如一道美麗的彩虹跨越浦江兩岸,也為上海城市增添了新景觀、新標(biāo)志。希望廣大工程建設(shè)人員再接再厲,開拓創(chuàng)新,為上海城市交通建設(shè)作出新的更大貢獻(xiàn)。
盧浦“十最”
“世界第一鋼拱橋”可以用數(shù)字體現(xiàn)。今天通車的盧浦大橋有讓人驕傲的“十最”——
世界上跨徑最大的拱形橋,550米的跨度比排名第二的美國西弗吉尼亞大橋長出32米。
世界上首座采用箱型拱結(jié)構(gòu)的特大型拱橋,主拱截面世界最大,為9米高、5米寬,建成后可通過5萬噸級的輪船。
是世界上首座完全采用焊接工藝連接的大型拱橋(除合龍接口采用栓接外),現(xiàn)場焊接焊縫總長度達(dá)4萬多米,接近于上海市內(nèi)環(huán)高架路的總長度。
施工過程中單體構(gòu)件吊裝重量世界最大,為860噸,河中跨拱肋吊裝最大重量480噸,居世界首位。
主橋建造中集斜拉橋、拱橋、懸索橋3種不同類型橋梁施工工藝于一身,是世界上單座橋梁建造中采用施工工藝最多也最為復(fù)雜的一座橋,造這樣1座橋,等于造了3座橋。
主橋結(jié)構(gòu)用鋼量相當(dāng)于建造3艘7萬噸級輪船的用鋼量,為目前世界上單座拱橋結(jié)構(gòu)用鋼量最大。
整座主橋在建造中的施工用鋼超過1.1萬噸,也是目前世界上單座拱橋施工用鋼量最大。
大橋建設(shè)中所使用的16根水平系桿索為“世界之最”:長760米、直徑0.18米、單根重量110噸,以及單根張拉噸位1700多噸,均為“世界第一”。
是世界上鋼結(jié)構(gòu)橋梁建造中現(xiàn)場鋼板焊接厚度最大的一座橋,最厚的一處焊接點厚達(dá)0.1米。
在建橋過程中使用了眾多大型機械設(shè)備和大型臨時施工設(shè)施,是目前世界上在單座橋梁建造中所用大型機械設(shè)備和設(shè)施最多的一座。(來源:新民晚報)