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包機成本雖高但希望無限 臺灣業(yè)者真誠期待直航

2003年01月26日 09:48

  中新網(wǎng)1月26日電 臺胞春節(jié)返鄉(xiāng)包機今天起由臺灣“華航”打頭陣,到二月十日前,六家臺灣的航空公司共將執(zhí)行來回十六個航班。

  “中央社”今天的報道指出,對業(yè)者來說,因包機必須是空機到大陸,成本相當(dāng)高,不過,各家航空公司都全力投入并精心策劃,因為包機打破了兩岸五十四年來的航空禁忌,也帶給業(yè)者無限希望。報道同時強調(diào),業(yè)者真正期待的是直航。

  報道稱,兩岸直航是臺灣航空業(yè)者期待了好多年,卻一直無法實現(xiàn)的夢,去年章孝嚴(yán)推動春節(jié)期間大陸包機直航至大陸接臺商時,業(yè)者心中又燃起了一絲希望,但在政策允許前也沒有把握是否這次是真的,直到十二月“行政院”公布了大陸包機申請作業(yè)辦法后,業(yè)者開始慎重規(guī)劃。

  在向祖國大陸民航總局提出申請期間,業(yè)者也經(jīng)歷了許多不確定問題等待的煎熬,幸運的是中國大陸后來很快在去年年底前核準(zhǔn)六家航空公司的包機申請。

  但報道同時指出,根據(jù)臺灣“行政院”的大陸包機作業(yè)辦法,大陸包機是屬于間接直航,航空公司必須采取經(jīng)由在香港或澳門停降方式到上海,且從臺灣出發(fā)的飛機必須是空機,而可以搭包機的旅客只限臺商及臺商眷屬。

  業(yè)者都心知肚明,在只能單程載客情況下,這是一趟絕對賠錢的生意,不過,不但不能放棄,還要多花時間精力好好的做。

  一般航線的包機都是交由旅行社攬客,航空公司實際上不必在意旅客多寡,不過,對六家航空公司來說,大陸包機具有歷史性重要意義,各家都卯足了勁找客人,各家航空公司都派了先遣部隊到大陸安排首航儀式,遠航還派駕駛員到珠海接受大陸模機訓(xùn)練,并專作大陸 航空術(shù)語專用手冊,華航還聘請公關(guān)公司策劃,而各家航空公司為吸引臺商搭機,不但機上餐點特別制作,還 準(zhǔn)備紀(jì)念品及年節(jié)禮品要送給旅客,像華航就精心準(zhǔn)備 香腸米糕、臘味飯,長榮航空推出佛跳墻、烏魚子,立榮航空要給每位搭機旅客保存登機證的紀(jì)念卡,還要送咖啡杯禮盒,華信航空則將贈送紅包和巧克力金幣。

  另一個少見的包機現(xiàn)象則是除了安排優(yōu)秀的資深駕 駛及空服員擔(dān)任飛航任務(wù)外,各家航空公司董事長或總 經(jīng)理也都將隨行。

  第一家獲包機核準(zhǔn)的遠東航空董事長崔涌在包機申 請案獲準(zhǔn)當(dāng)天,就表示一定要親自搭機到上海接臺商回臺灣,除了遠航外,復(fù)興航空董事長范志強、立榮航空董事長鄭光遠、華航總經(jīng)理魏幸雄、長榮航空總經(jīng)理林寶水及華信航空總經(jīng)理樂大信也都要專程搭包機到大陸接臺商。

  報道最后說,雖然臺灣“行政院”一再強調(diào),包機與未來直航是兩件事, 不過對航空公司來說,這趟春節(jié)大陸包機卻帶來無限希望。各家航空公司都相信,這一步跨出后,未來的路會走得比較順,業(yè)者真正期待是經(jīng)由直航讓在臺灣市場已走下坡的航空業(yè)能有另一個發(fā)展空間,而兩岸目前每年往來三百萬人次,預(yù)期未來還會再成長的廣大市場,正是業(yè)者看好的大餅。


 
編輯:呂振亞
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