中新網(wǎng)北京3月7日電 (記者 史軼夫)“邊境地區(qū)地處特殊區(qū)位、承擔(dān)特殊功能、具備特殊發(fā)展?jié)摿酮?dú)特開放優(yōu)勢。”全國政協(xié)委員，黑龍江省政協(xié)副主席、民盟省委會(huì)主委、省體育局局長錢福永在全國兩會(huì)期間提出，實(shí)施興邊富民行動(dòng)，維護(hù)國家“五大安全”。

　　黑龍江省處于我國向北開放最前沿，擁有國家自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)等開放平臺(tái)，是全國最早開展對俄經(jīng)貿(mào)的省份之一。

　　“但基礎(chǔ)設(shè)施較為薄弱、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不優(yōu)、對外開放水平不高等問題長期存在，影響了興邊富民行動(dòng)的實(shí)施效果?！卞X福永認(rèn)為，沿邊鐵路不對稱，是影響興邊富民的首要問題。黑龍江省現(xiàn)有沿邊鐵路1434公里，且只有局部連通、沒有形成網(wǎng)絡(luò)，綜合運(yùn)輸能力弱；與黑龍江省邊境對應(yīng)的俄方西伯利亞大鐵路全長9332公里，沿中俄邊境線距離20-100公里范圍內(nèi)呈環(huán)形布局，且并行建有全長4200公里的貝阿鐵路，雙線并行、支線銜接。

　　為此，錢福永提出：加大沿邊基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)支持力度。從維護(hù)國防安全和穩(wěn)邊固邊、興邊富民的高度，推進(jìn)黑龍江省沿邊鐵路建設(shè)，率先啟動(dòng)已納入國家“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃的黑河至烏伊嶺項(xiàng)目，并以此為示范，形成黑龍江省沿邊鐵路建設(shè)模式。

　　同時(shí)，推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級(jí)公路、抵邊自然村通硬化路，打通邊防哨所、營地“最后一公里”，更好滿足抵邊一線軍民出行需求。(完)