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    鐵道部:相比客運需求增長 鐵路春運能力仍顯不足
2010年01月20日 15:15 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

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  中新網(wǎng)1月20日電 中國鐵道部政治部主任高曉兵今日在國新辦發(fā)布會上表示,相對日益增長的春運高峰客運需求,鐵路運輸能力仍然不足。今年鐵路春運節(jié)前客流相對緩和,節(jié)后客流高度集中。

  國務(wù)院新聞辦公室20日舉行新聞發(fā)布會,鐵道部黨組成員、政治部主任高曉兵介紹2010年鐵路春運等方面情況,并答記者問。

  高曉兵表示,今年鐵路春運能力狀況是:新線路、新裝備增加了運輸能力,但仍然滿足不了運輸需求。隨著石家莊~太原、合肥~武漢、寧波~臺州~溫州、溫州~福州、武漢~廣州等新建客運專線和高速鐵路不斷通車運營,一批“和諧號”高速動車組和新造客車投入使用,鐵路客運能力得到提升,將在春運期間發(fā)揮重要作用。但是,相對日益增長的春運高峰客運需求,鐵路運輸能力仍然不足。

  高曉兵稱,今年鐵路春運客流特點是:節(jié)前客流相對緩和,節(jié)后客流高度集中。今年春節(jié)較往年晚,學(xué)生放假集中在春運前,節(jié)前客流高峰疊加情況相對有所減弱,但鐵路春運客流增長態(tài)勢不會改變。

  另外,高曉兵列舉出一些不確定因素,比如節(jié)前如果再出現(xiàn)大范圍持續(xù)寒流冰雪天氣,民航、公路大量客流涌向鐵路,還會使鐵路客流壓力劇增。春節(jié)之后,鐵路將會迎來持續(xù)的客流高峰期,不僅學(xué)生、務(wù)工、探親和旅游客流出現(xiàn)高度疊加,而且客流高峰持續(xù)時間和范圍也會比往年增加。(據(jù)網(wǎng)絡(luò)直播文字整理)

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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