中新社江西贛州11月23日電(尹倩蕓)在江西贛州國際陸港，一排排集裝箱整齊碼放著，橙色吊車正忙碌作業(yè)，為將要開出的班列做準備。與此同時，在成都、重慶、武漢等地，滿載貨物的中歐班列緩緩駛出，奔向遙遠的歐洲。

　　中歐班列——這條聯(lián)通歐亞的國際物流“黃金通道”正釋放出更強的輻射效應：一些不靠海不沿邊的中國內(nèi)陸城市與世界的距離逐漸拉近，站在了開放前沿。

　　贛州家具產(chǎn)業(yè)起步于20世紀90年代，經(jīng)過數(shù)十年發(fā)展，逐步形成完整產(chǎn)業(yè)鏈，越來越多家具企業(yè)的目光隨之投向海外。

　　“家具體積大、重量重。以前我們的家具產(chǎn)品出口國外，只能通過海運或空運?！壁M州國際陸港跨境數(shù)字物流有限公司副總經(jīng)理廖凱回憶稱，海運時間長且受天氣和市場波動影響大，空運則成本高昂，不是所有企業(yè)都能承受得起。

　　中歐班列的常態(tài)化運行破解了這一難題。“我們的產(chǎn)品可以通過中歐班列直接運往歐洲等地，不僅運輸時間大大縮短，而且物流成本也降低不少，為市場拓展提供了更多可能?！苯魅鸭揖哂邢薰窘?jīng)理廖祥說。據(jù)了解，僅今年1至10月，該公司已累計出口20余標箱，貨值超500萬元(人民幣，下同)。

　　得益于便捷高效的班列運輸，當?shù)仄髽I(yè)持續(xù)擴大海外市場布局。贛州老牌實木家具企業(yè)江西團團圓家具有限公司董事長羅海龍表示，目前公司通過中歐班列運輸?shù)耐赓Q(mào)訂單占公司訂單總量的比重逐年增加，“未來還將進一步深耕歐亞市場”。

　　在廖凱看來，中歐班列的開行促進了贛州家具產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，“通道通了，銷量大了，產(chǎn)業(yè)鏈更成熟了，企業(yè)更加注重產(chǎn)品設(shè)計和品質(zhì)，能更好適應國際市場需求”。

　　通道帶物流、物流帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)。依托中歐班列，贛州國際陸港“帶貨”能力變強，贛州市南康區(qū)家具產(chǎn)業(yè)集群快速發(fā)展，年產(chǎn)值從建港前的百億元增長到2023年的2700億元。

　　更多內(nèi)陸地區(qū)也受益于此。烏蘭察布作為內(nèi)蒙古最大的中歐班列集散中心，實現(xiàn)了進出口貿(mào)易及相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速增長；位于內(nèi)陸腹地的重慶逐漸成為中國面向歐洲出口商品的重要中轉(zhuǎn)站，外向型產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值實現(xiàn)年均30%的增長；在四川成都、河南鄭州，中歐班列為當?shù)亟ㄔO(shè)進出口商品交易中心、現(xiàn)代化國際物流中心提供支撐。

　　擁有這一便利通道，不僅讓“內(nèi)陸制造”以更快速度、更優(yōu)價格銷往全球，沿線國家和地區(qū)的優(yōu)質(zhì)消費品也得以直達內(nèi)陸市場。

　　在湖北漢口車站的中歐班列進口商品保稅店里，各國商品琳瑯滿目?！斑@些商品由中歐班列回程車運送回來。”中歐班列進口保稅商品項目負責人李文巖說，店內(nèi)有涵蓋食品、酒水飲料、居家日化等十幾個品類的多種商品，大部分來自德國、意大利、土耳其等中歐班列沿線國家。她還提到，進口保稅商品已在部分高鐵動車上銷售，日均銷售額在10萬元左右。

　　有分析人士認為，中歐班列帶來的高水平雙向開放和近距離對接將產(chǎn)生新的“化學反應”：中國與沿線國家和地區(qū)的產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈合作將會加深，有利于進一步提升國際大循環(huán)的效率和質(zhì)量。

　　現(xiàn)在，三友家具公司的產(chǎn)品已從主銷全國到遠銷匈牙利、意大利等國?！拔磥?，希望越來越密的中歐班列，幫助我們繼續(xù)拓寬市場、優(yōu)化物流和供應鏈。”廖祥說。(完)