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　　從去年年底，減免購(gòu)置稅的消息一直在坊間流傳。1月13日，已經(jīng)預(yù)訂了一輛比亞迪F3的周女士打電話咨詢記者，減免購(gòu)置稅的方案是否將于近期推出，她告訴記者，“我本來(lái)今天要去提車的，如果減免購(gòu)置稅的政策很快會(huì)出臺(tái)，那我等消息出來(lái)再去提車吧，這樣可以省不少錢。”

　　廣本雨花店的銷售經(jīng)理向記者反映，近期咨詢購(gòu)置稅的消費(fèi)者特別多，不少消費(fèi)者均表示等減免購(gòu)置稅的政策推出再買車。

　　昨日，溫家寶總理主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，審議并原則通過(guò)汽車產(chǎn)業(yè)和鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃 ，從2009年1月20日至12月31日，對(duì)1.6升及以下排量乘用車按5%征收車輛購(gòu)置稅。

　　我國(guó)現(xiàn)行車輛購(gòu)置稅的稅率為10%，買車時(shí)的開票價(jià)除以1.17，再乘以10%(購(gòu)置稅是車價(jià)的10%，因?yàn)檐噧r(jià)含有17%的增值稅，因此，計(jì)算時(shí)先用車價(jià)除以1.17算出不含增值稅車的價(jià)格，再乘以10%)。為了防止稅收流失，稅務(wù)局對(duì)每一款車都有一個(gè)“最低征稅額”，如果經(jīng)銷商優(yōu)惠比較多，開票價(jià)比較低，計(jì)算得出的購(gòu)置稅低于最低征稅額時(shí)，則按照稅務(wù)部門的標(biāo)準(zhǔn)征收。

　　以一輛10萬(wàn)元的車為例計(jì)算，目前消費(fèi)者在購(gòu)車環(huán)節(jié)應(yīng)繳納的汽車購(gòu)置稅為10萬(wàn)元÷（1+17%)×10%，約等于8547元。減免購(gòu)置稅后，意味著消費(fèi)者的購(gòu)車成本將減半，消費(fèi)者應(yīng)繳納的汽車購(gòu)置稅為10萬(wàn)元÷（1+17%)×5%，約4274元。

　　從坊間傳聞到最終公布，從“免去小排量消費(fèi)稅”、“以2.0L為起點(diǎn)”……紛紛擾擾的消息，讓不少消費(fèi)者抱以非常大的期望。雖然最終以1.6L排量為分水嶺，但大部分消費(fèi)者依然認(rèn)為是一個(gè)好消息。有網(wǎng)友表示，如果在1.8L與1.6L車型中選擇，其他條件同等的話會(huì)優(yōu)先選擇1.6L車型。

　　奇瑞汽車銷售有限公司副總經(jīng)理鄭兆瑞預(yù)計(jì)，未來(lái)1.6L或1.5L的車型將會(huì)成為主流。

　　對(duì)于中國(guó)大多數(shù)能夠消費(fèi)汽車的個(gè)人或家庭來(lái)說(shuō)，1.6L轎車是他們眼中的黃金排量。1.6L車型大多定位于緊湊車，這是國(guó)內(nèi)大眾喜歡的一類家庭型轎車定位，不但車身外觀符合家庭的審美情趣，并且空間足夠，配置豐富，價(jià)格也在可接受的7萬(wàn)-12萬(wàn)之間。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)，2008年國(guó)產(chǎn)乘用車1.6升及以下排量比例高達(dá)60%。

　　不過(guò)需要注意的是，購(gòu)置稅減免政策的有效期僅為2009年。

　　已經(jīng)提車，能否享受到新政策

　　長(zhǎng)沙市韶山南路上班的劉先生去年年底買了1.4L樂(lè)風(fēng)，沒(méi)有上牌，一直在等待購(gòu)置稅的減免措施，昨晚政策發(fā)布后，他咨詢記者，已經(jīng)提車的車主能否享受到新的購(gòu)置稅政策？記者聯(lián)系湖南省國(guó)稅局，該局流轉(zhuǎn)處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，具體實(shí)施還要看之后出臺(tái)的具體實(shí)行細(xì)則。而一家日系合資品牌的銷售負(fù)責(zé)人認(rèn)為，一般上牌期限是2個(gè)月，如果期間有政策變動(dòng)的話，沒(méi)有上牌的車主應(yīng)該可以享受新政策。

　　1、培育汽車消費(fèi)市場(chǎng)

　　從2009年1月20日至12月31日，對(duì)1.6升及以下排量乘用車按5%征收車輛購(gòu)置稅。從2009年3月1日至12月31日，國(guó)家安排50億元，對(duì)農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車和低速貨車換購(gòu)輕型載貨車以及購(gòu)買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。增加老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金，并清理取消限購(gòu)汽車的不合理規(guī)定。

　　2、推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)重組

　　支持大型汽車企業(yè)集團(tuán)進(jìn)行兼并重組，支持汽車零部件骨干企業(yè)通過(guò)兼并重組擴(kuò)大規(guī)模。

　　3、支持企業(yè)自主創(chuàng)新和技術(shù)改造

　　今后3年中央安排100億元專項(xiàng)資金，重點(diǎn)支持企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)改造和新能源汽車及零部件發(fā)展。

　　4、實(shí)施新能源汽車戰(zhàn)略

　　推動(dòng)電動(dòng)汽車及其關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化。中央財(cái)政安排補(bǔ)貼資金，支持節(jié)能和新能源汽車在大中城市示范推廣。

　　支持汽車生產(chǎn)企業(yè) 發(fā)展自主品牌

　　加快汽車及零部件出口基地建設(shè)，發(fā)展現(xiàn)代汽車服務(wù)業(yè)，完善汽車消費(fèi)信貸。

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