中新經(jīng)緯客戶端3月20日電 (吳起龍)近日,國家相關(guān)部門發(fā)布了關(guān)于增值稅稅率調(diào)整的通知,自2019年4月1日起,生產(chǎn)制造業(yè)的增值稅稅率由16%降至13%。隨后,多家豪華汽車品牌宣布響應(yīng)國家政策,并下調(diào)產(chǎn)品指導(dǎo)價(jià)。
中新經(jīng)緯客戶端注意到,目前奔馳、寶馬、捷豹路虎、沃爾沃、林肯、奧迪6家車企已公布調(diào)價(jià)方案,其中路虎品牌車型的最高降幅達(dá)8.5萬元。
對于此輪豪華車降價(jià)潮,有業(yè)內(nèi)人士分析稱,奔馳、寶馬、奧迪、捷豹路虎、沃爾沃等品牌的降價(jià)完全是一種借勢促銷行為,因?yàn)檎w市場空間有限,汽車廠商不得不擠壓部分利潤空間,以搶占更多的市場份額。
幾大豪車品牌紛紛下調(diào)指導(dǎo)價(jià)的消息,讓不少網(wǎng)友激動(dòng)不已。不過,中新經(jīng)緯客戶端致電多家豪車品牌4S店后,均被告知店內(nèi)所售車輛仍保持此前優(yōu)惠,且部分銷售緊俏車型購車還需等待。
奔馳 中新經(jīng)緯 吳起龍 攝
5天內(nèi)6品牌降價(jià),或?yàn)榻鑴荽黉N?
3月19日,一汽—大眾奧迪在其官網(wǎng)宣布,為響應(yīng)國家增值稅下調(diào)的政策,奧迪即日起將對旗下全系車型的售價(jià)進(jìn)行官降,最高降幅達(dá)5.5萬元。
3月17日,美國品牌林肯汽車宣布,下調(diào)全部在售車型廠商建議零售價(jià),調(diào)整后的廠商建議零售價(jià)于3月17日起生效。其中,林肯領(lǐng)航員Navigator尊耀版的建議零售價(jià)降幅達(dá)2萬元。
在此前一天的3月16日,捷豹路虎汽車宣布,提前下調(diào)在華銷售的捷豹和路虎品牌全系車型廠商建議零售價(jià),包括在華生產(chǎn)的國產(chǎn)車型。隨后,寶馬(中國)和華晨寶馬聯(lián)合宣布,下調(diào)在中國銷售汽車產(chǎn)品的廠家建議零售價(jià),涵蓋BMW和MINI品牌。同日,沃爾沃汽車也宣布,下調(diào)中國地區(qū)在售全部車型廠商建議零售價(jià)。其中,沃爾沃XC90的最高降幅達(dá)6萬元。
3月15日,北京奔馳宣布提前下調(diào)奔馳及smart在中國大陸全部在售車型的廠商建議零售價(jià),其中AMG車型最高降幅為6.4萬元,于3月16日正式生效。
中新經(jīng)緯客戶端梳理發(fā)現(xiàn),在此輪豪華車降價(jià)潮中,奔馳降價(jià)幅度最高至6.4萬元,寶馬最高降幅為6萬元,捷豹最高降幅為4.2萬元,路虎最高降幅8.5萬元,沃爾沃最高降幅達(dá)6萬元,林肯最高降幅為2萬元,奧迪最高降幅為5.5萬元。
“這次豪華車降價(jià)的原因,看似由增值稅稅率下調(diào)引發(fā),實(shí)際上是為了借促銷搶占市場份額!逼囆袠I(yè)分析師鐘師分析指出,奔馳、寶馬、捷豹路虎、沃爾沃等降價(jià)完全是一種借勢促銷行為。因今年整體市場空間有限,在各品牌增長均已趨緩的情況下,廠商就需要設(shè)法擠占對手的空間,搶奪更多的市場份額來獲得發(fā)展。
鐘師直言,在市場總量相對穩(wěn)定的情況下,搶占市場份額最直接有效的方法就是降價(jià),這項(xiàng)刺激措施往往見效最快。
寶馬 中新經(jīng)緯 吳起龍 攝
豪車?yán)麧櫩臻g仍可壓縮
中新經(jīng)緯客戶端注意到,增值稅稅率調(diào)整自4月1日開始實(shí)施,但豪華車企從3月16日起便已先后啟動(dòng)廠商指導(dǎo)價(jià)下調(diào)活動(dòng)。
對車企提前降價(jià)的做法,鐘師解釋稱,豪華車本身零售的利潤空間比較大,這里面仍有可進(jìn)一步壓縮的空間,此次借降稅的由頭降價(jià)只是擠出一點(diǎn)利潤,以應(yīng)對多品牌間的競爭。
事實(shí)上,為了搶占市場,此前已有部分品牌對部分車型推出了較大幅度的優(yōu)惠措施。以此次宣布降價(jià)信息較晚的奧迪品牌為例,由其經(jīng)銷商網(wǎng)上報(bào)價(jià)和各汽車論壇中車友的交流信息相互印證可知,其A4L車型日常終端優(yōu)惠在6萬元左右。
“這很可能是奧迪此次未搶先公布的原因之一”,鐘師稱,自去年開始奧迪的終端優(yōu)惠幅度就要高于奔馳和寶馬,利潤空間已經(jīng)主動(dòng)讓出了一部分,所以在此輪的價(jià)格競爭中,奧迪顯得有些力不從心。
實(shí)際上,傳統(tǒng)豪華車在美國市場的表現(xiàn)也讓它們不得不提前在華做好準(zhǔn)備。數(shù)據(jù)顯示,2018年全美頂級(jí)豪華車銷量方面,特斯拉Model S接近3萬輛,奔馳S級(jí)約為1.5萬輛,寶馬7系是0.8萬輛。
在中國市場,新能源汽車特斯拉即將國產(chǎn),特別是Model 3車型的起步價(jià)很可能會(huì)在30萬元以內(nèi),這對奔馳C級(jí)、寶馬3系以及奧迪A4等車型都會(huì)造成影響!澳壳霸诿绹袌錾希捡Y、寶馬等傳統(tǒng)豪華車確實(shí)感受到了來自新能源車的壓力!辩妿煂χ行陆(jīng)緯客戶端表示,此次降價(jià)算是提前準(zhǔn)備,但每個(gè)國家的市場情況不同,目前尚不好判斷中國市場未來的競爭情況。
奧迪 中新經(jīng)緯 吳起龍 攝
指導(dǎo)價(jià)不等同于銷售價(jià),購車真能便宜嗎?
“豪華車降價(jià)從短期來講會(huì)刺激銷量,但長期效果可能就微乎其微了!辩妿煼Q,一家車企降價(jià)后更多的車企會(huì)馬上跟進(jìn),如此一來效果將逐漸減弱。不過,廠商之間的競爭越激烈,越容易推動(dòng)總體降價(jià),這樣長期來看將給消費(fèi)者帶來實(shí)惠。
鐘師進(jìn)一步指出,除了對車企本身和消費(fèi)者的影響以外,豪華車降價(jià)還可能會(huì)直接給合資品牌的高端車型造成較大壓力。豪華車降價(jià)后會(huì)擠占現(xiàn)有合資品牌的部分市場份額,而這種擠占的壓力還會(huì)逐漸傳導(dǎo)至普通合資車,進(jìn)而傳遞給自主品牌。
在豪車指導(dǎo)價(jià)降低后,網(wǎng)友炸鍋了,紛紛表示自己離夢想車又近了一步,甚至有網(wǎng)友直呼“一覺醒來,省出一輛車錢”,但根據(jù)國家相關(guān)法規(guī)規(guī)定,產(chǎn)品終端零售價(jià)格由各品牌授權(quán)經(jīng)銷商制定。
“指導(dǎo)價(jià)的降幅對于消費(fèi)者來說,可能并不能完全享受到!庇袠I(yè)內(nèi)人士分析稱,調(diào)整車型指導(dǎo)價(jià)更大的意義或在于給經(jīng)銷商進(jìn)行了變相補(bǔ)貼。那么4S店的實(shí)際銷售情況會(huì)降價(jià)嗎?
北京朝陽區(qū)一家梅賽德斯奔馳4S店的銷售人員表示,目前店內(nèi)的車型仍是按照原來的優(yōu)惠幅度銷售,并未疊加指導(dǎo)價(jià)下調(diào)產(chǎn)生的差價(jià)!肮俜较抡{(diào)指導(dǎo)價(jià)的消息我們知道,3月20日店內(nèi)可能會(huì)公布相應(yīng)的調(diào)整,至于會(huì)不會(huì)擴(kuò)大優(yōu)惠幅度,要根據(jù)行情和車型的供需情況來定!边@名銷售人員說,比如目前店內(nèi)奔馳C300L比較緊缺,暫時(shí)沒有優(yōu)惠且訂車還需等待。
“廠商建議指導(dǎo)價(jià)和經(jīng)銷商實(shí)際銷售價(jià)沒有太大關(guān)系的”,北京市朝陽區(qū)東四環(huán)一家寶馬4S店的銷售人員對中新經(jīng)緯客戶端表示,本店的530Li領(lǐng)先型車保持現(xiàn)有的幾萬元優(yōu)惠,但購買時(shí)需在優(yōu)惠價(jià)的基礎(chǔ)上加裝1.3萬元的裝飾,保險(xiǎn)等也需在店內(nèi)購買。
在北京朝陽區(qū)東四環(huán)的一家捷豹和一家路虎4S店內(nèi),銷售人員均表示,目前店里還和原來一樣,不存在將現(xiàn)有優(yōu)惠與指導(dǎo)價(jià)下調(diào)產(chǎn)生差價(jià)疊加的情況。
“廠商建議零售價(jià)是公開的,給消費(fèi)者作為參考,但經(jīng)銷商拿車的批發(fā)價(jià)才是決定其賣車價(jià)格的依據(jù)。”鐘師稱,拿車價(jià)格和指導(dǎo)價(jià)之間的部分是利潤空間,但經(jīng)銷商在一定區(qū)域間也存在競爭,所以會(huì)給出部分優(yōu)惠吸引消費(fèi)者,但還要看具體車型的市場供求情況。(中新經(jīng)緯APP)
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