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　　日前，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)(CADA)公布了2008年國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2008年，全國(guó)31個(gè)省市自治區(qū)(統(tǒng)計(jì)不包括香港、澳門、臺(tái)灣地區(qū))共交易二手機(jī)動(dòng)車(含摩托車，下同)273.73萬(wàn)輛，絕對(duì)數(shù)量較2007年增加7.97萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.0%；二手車交易額達(dá)到1182.65億元，同比增長(zhǎng)10.56%。

　　市場(chǎng)呈平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)

　　轎車是2008年二手車市場(chǎng)最大亮點(diǎn)，其交易量增長(zhǎng)幅度高于整體增幅7個(gè)百分點(diǎn)，成為拉動(dòng)二手機(jī)動(dòng)車交易量增長(zhǎng)的主力軍。

　　CADA的統(tǒng)計(jì)顯示，不同種類的二手機(jī)動(dòng)車在去年呈現(xiàn)不同的發(fā)展態(tài)勢(shì)。除基本型乘用車(轎車)的交易量明顯增加(交易量為142.70萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.17%)外，其他各大類二手機(jī)動(dòng)車數(shù)量大都呈下降趨勢(shì)。其中，載貨車數(shù)量為41.62萬(wàn)輛，同比下降8.62%；客車數(shù)量為51.72萬(wàn)輛，同比下降21.31%；交叉型乘用車數(shù)量為4.41萬(wàn)輛，同比下降31.52%；越野車數(shù)量為4.89萬(wàn)輛，同比下降9.1%；摩托車數(shù)量為10.67萬(wàn)輛，同比下降19.1%；其它車型為9.12萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.06%。

　　“轎車所占比重提高3.4%，交易量增加了32.60萬(wàn)輛，主體優(yōu)勢(shì)還將延續(xù)�？蛙嚒⒇涇�、摩托車交易量占交易總量的比例明顯萎縮�！盋ADA負(fù)責(zé)人分析道。

　　廣東、北京、浙江、上海、四川、山東、河南、吉林、天津和遼寧等地是2008年二手機(jī)動(dòng)車交易量最多的10省市。其中，廣東、北京、浙江3地的二手車交易量較2007年略有下降，四川則同比增長(zhǎng)114.96%。

　　委托交易比重上升

　　與2007年相比，二手機(jī)動(dòng)車的本地交易比例、車輛來(lái)源(公車或私家車)等均未發(fā)生明顯變化。但二手機(jī)動(dòng)車車齡結(jié)構(gòu)有較大變化———車齡不足3年的二手車比例大大降低，從2007年的34.36%下降到16.14%；而隨著國(guó)家加大了對(duì)提前報(bào)廢車輛的補(bǔ)貼力度，使用年限超過(guò)10年的二手車數(shù)量減少近一半，比重從2007年的8.05%下降到4.08%。3～10年車齡的二手車仍是市場(chǎng)主力，2008年累計(jì)交易218.39萬(wàn)輛。

　　此外，隨著二手車經(jīng)營(yíng)管理的日漸規(guī)范化，越來(lái)越多的車主選擇由二手車經(jīng)紀(jì)公司等中介機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)交易的二手車。2008年，車主之間直接交易的比例從上一年的91%下降到75.69%，委托交易的比例已接近總量的1/4。

　　CADA的監(jiān)控顯示，2008年，國(guó)內(nèi)主要乘用車企業(yè)加大了對(duì)二手車市場(chǎng)開發(fā)力度，與經(jīng)銷商合作共同打造品牌經(jīng)營(yíng)這一市場(chǎng)。

　　“這方面呈現(xiàn)兩個(gè)特點(diǎn)。”相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，“一是以收購(gòu)、置換、配件銷售以及售后服務(wù)為核心業(yè)務(wù)，具有廠家統(tǒng)一形象標(biāo)識(shí)的品牌二手車經(jīng)營(yíng)主體日益增多。二是由汽車制造廠家依靠嚴(yán)格的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范推出的‘認(rèn)證二手車’成為我國(guó)二手車市場(chǎng)的有益補(bǔ)充�！�

　　市場(chǎng)仍未“質(zhì)變”

　　2000年～2007年的8年間，國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)的交易量從25.17萬(wàn)輛上升到 273.73 萬(wàn)輛，增長(zhǎng)了10倍。CADA有關(guān)人士介紹稱，2008年3%的增幅表明，二手車市場(chǎng)正逐步走向成熟，但總體而言仍未發(fā)生“質(zhì)變”。

　　CADA負(fù)責(zé)人說(shuō)：“從二手車交易總量占汽車市場(chǎng)交易總量的比重、二手車周轉(zhuǎn)周期、二手車消費(fèi)主體結(jié)構(gòu)、二手車價(jià)格形成機(jī)制、二手車流通服務(wù)體系、二手車消費(fèi)保障機(jī)制等諸多方面考量，我國(guó)二手車市場(chǎng)并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)本質(zhì)的提升�！�

　　據(jù)悉，美國(guó)、德國(guó)、瑞士、日本等地二手車的銷量分別是新車銷量的3.5倍、2倍、2倍、1.4倍，而我國(guó)二手車銷量卻遠(yuǎn)低于新車銷量。不僅如此，我國(guó)二手車市場(chǎng)的鑒定評(píng)估缺乏科學(xué)合理和統(tǒng)一規(guī)范的行業(yè)規(guī)范，以及品牌二手車尚未大規(guī)模發(fā)展等特點(diǎn)都表明，我國(guó)現(xiàn)階段的二手車市場(chǎng)尚未發(fā)生質(zhì)的變化，目前二手車市場(chǎng)運(yùn)行的主要特征仍是量的積累。

　　CADA預(yù)計(jì)在今后8年里，二手車交易量仍將保持兩位數(shù)的增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2010年時(shí)二手車交易量將達(dá)到361.1萬(wàn)輛，到2014年時(shí)超過(guò)1000萬(wàn)輛。