日系品牌“多難”未減產(chǎn)

　　今年上半年對(duì)于日系品牌車(chē)企來(lái)說(shuō)無(wú)疑是“多災(zāi)多難”的，除了豐田的“世界范圍內(nèi)的召回”，本田還經(jīng)歷了國(guó)內(nèi)少見(jiàn)的工人罷工事件。一系列事件后，曾經(jīng)令消費(fèi)者信賴(lài)的豐田品牌出現(xiàn)危機(jī)。不少消費(fèi)者開(kāi)始擔(dān)心、懷疑豐田品牌，進(jìn)而影響到豐田汽車(chē)旗下兩大合資公司在華銷(xiāo)量。不過(guò)，在一汽豐田和廣汽豐田大力的促銷(xiāo)措施下，兩大合資公司的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)并不難看。

　　據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，一汽豐田1-5月份的銷(xiāo)量約為21萬(wàn)輛，為去年同期的164%。廣汽豐田今年1-5月累計(jì)銷(xiāo)量突破11萬(wàn)輛，總銷(xiāo)量達(dá)到113624輛，較去年同期增長(zhǎng)85.7%。這樣的數(shù)據(jù)相比一汽豐田和廣汽豐田今年50萬(wàn)輛和26.7萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)來(lái)說(shuō)，應(yīng)該是完成了既定計(jì)劃。

　　本田方面，由于意外的罷工事件，東風(fēng)本田和廣汽本田的產(chǎn)量均受到不同程度的影響，進(jìn)而影響了銷(xiāo)量。其中廣汽本田銷(xiāo)量相對(duì)4月份減少了1.1萬(wàn)輛，東風(fēng)本田也減少了近5000輛。不過(guò)，本田的兩家合資公司并沒(méi)有在今年制定過(guò)高的銷(xiāo)售目標(biāo)，廣汽本田今年的銷(xiāo)售目標(biāo)為38.6萬(wàn)輛，東風(fēng)本田的目標(biāo)則僅為24萬(wàn)輛，整體而言，廣汽本田和東風(fēng)本田圓滿(mǎn)完成了自己的目標(biāo)。

　　對(duì)于全年的銷(xiāo)售前景，幾家日系車(chē)企均表示出了充分的信心�！跋噍^去年上半年的18萬(wàn)輛，今年僅前5個(gè)月，就大幅超越去年上半年，因此，我們對(duì)完成50萬(wàn)輛的年度目標(biāo)充滿(mǎn)信心�！币黄�豐田相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示。

　　有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，下半年日系品牌需要最多的仍是消費(fèi)者的信心，打造品牌吸引力，提高口碑應(yīng)是日系品牌工作的重中之重。