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個(gè)人駕駛感受  

    在駕駛過程中，個(gè)人感覺C2 VTS5速手動(dòng)變速箱換擋平順、擋位清晰，換檔行程也較短，還有輕微吸入感，金屬擋把著實(shí)讓人愛不釋手，即使不是換擋的情況下，也忍不住想握著。

低轉(zhuǎn)速起步缺乏爆發(fā)力

    駕駛時(shí)方向盤很輕，轉(zhuǎn)向時(shí)輕微的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤車身即可獲得想要的轉(zhuǎn)向角度。起步時(shí)如果轉(zhuǎn)速太低，則不會有任何的推背感，如果狠狠踩下油門，轉(zhuǎn)速達(dá)到3000轉(zhuǎn)后，發(fā)動(dòng)機(jī)就立刻反饋給駕駛者響應(yīng)的動(dòng)力，推背感，爆發(fā)力油然而生。

懸掛偏軟，駕乘舒適度提高

    而手握擋把時(shí)也同樣輕微感受到一些抖動(dòng)。座椅包裹性及柔軟度給人感覺不錯(cuò)，加上偏軟的懸掛，給駕駛者及乘坐者舒適度得到了一定的提升，減少路面不平帶來的顛簸感。

懸掛偏軟，不宜高速過彎

    但同時(shí)也由于偏軟的懸掛，過彎時(shí)車速在40-50公里內(nèi)車身尚可保持較好姿態(tài)，輪胎也有一定的抓地力，但如果再將速度提升，車身側(cè)傾就會較為明顯了。

● 總結(jié)：

2010款C2 VTS   

    C2的車型款式的推出在國內(nèi)已經(jīng)歷時(shí)3年有余，如今的小型兩廂車市場更是競爭日益激烈。面對如此境地，2010款C2 VTS的推出，東風(fēng)雪鐵龍無疑是針對廣大腰包并不是那么充足的年輕受眾群體。時(shí)尚的顏色搭配，偏運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，以及不錯(cuò)的駕駛感受一定會受到一部分年輕人的喜愛。