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    質(zhì)量問題令人憂心 汽車何時可“三包”?
2010年03月12日 09:26 來源:廣州日報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  3月5日早上,阿和(化名)從某4S店辦完上牌手續(xù)之后提走了新車,當(dāng)天晚上回古鎮(zhèn)看父母,在進東升高速路口時車的儀器突然一陣亂閃,波箱發(fā)出蹦一聲響,之后車就動不了了!斑好當(dāng)時未上高速,上了高速就很危險了!卑⒑捅硎,提車時汽車里程表顯示的數(shù)據(jù)是18公里,車壞時是78公里,車僅僅開了60公里。第二天,阿和要求4S店換臺新車,4S店的銷售經(jīng)理表示,車已經(jīng)上牌就不能換新的,可以在新車里拆一個波箱換給他。阿和對于車行的這一做法很不滿意。

  記者從中山市消費者委員會了解到,2009年中山市有關(guān)汽車消費的投訴有41宗,其中13宗是關(guān)于汽車質(zhì)量問題的。

  又快到“3·15”,可幾乎每年都會提出來的“汽車三包”政策還是遙遙無期。為什么新車出問題不能換?阿和與4S店的做法是否合理?記者帶著這個案例,詢問了中山多位汽車商、專家和律師,他們大都認為汽車“三包”政策的出臺可能性很小。

  中山市國貿(mào)亞飛汽車有限公司總經(jīng)理李濤:車輛出現(xiàn)問題的因素難分辨

  從目前的現(xiàn)狀看,車主和經(jīng)銷商一旦完成交易,也就是車主辦理提車手續(xù)時,車主在汽車保修單上簽完字,也就表示車主已經(jīng)確認廠家給出的保修條款。車是機械產(chǎn)品,沒有任何一個廠家敢說生產(chǎn)的汽車沒有任何問題,在符合保修條款的范圍內(nèi),出現(xiàn)問題的零件可以全部更換。

  造成汽車出現(xiàn)問題的因素很多,可能是質(zhì)量問題,也可能是車主使用方法的問題,或者其他外力造成。消費者提出的要求可以理解,但是所提出的要求不能過分,否則,消費者真正和廠家按照合同的條款來處理,吃虧的往往還是消費者。

  李濤分析,汽車沒有實行“三包”,與汽車產(chǎn)品的特性有關(guān),小家電零部件就是幾十個,而一臺汽車的零部件有幾萬個,每個人的駕駛習(xí)慣不一樣、行駛的路況不一樣,真正出現(xiàn)問題還真的不好去分辨是什么原因。作為汽車消費者,心態(tài)一定要放低,汽車質(zhì)量會存在問題大家都清楚,一旦汽車出現(xiàn)問題要冷靜面對,能夠維修好也就可以接受,除非是嚴重的汽車質(zhì)量問題,否則要全車退換是不可能的。

  上海大眾集德創(chuàng)建4S店總經(jīng)理羅紅:簽訂手續(xù)提車的第一天就是保修期

  上海大眾集德創(chuàng)建4S店總經(jīng)理羅紅表示,汽車才跑出60公里,波箱就出現(xiàn)問題,這到底是質(zhì)量問題還是使用問題還是很有爭議性。

  汽車一般都是開出三年六萬公里的保修期,既然是保修期,那么就是告訴車主,汽車在保修期內(nèi)會出現(xiàn)問題,保修的時間當(dāng)然是從簽訂手續(xù)提車的第一天開始生效。

  汽車“三包”更多是針對經(jīng)銷商來說話,經(jīng)銷商作為客戶服務(wù)終端,很難提出“三包”。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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