接下來是一段沙土路,在這種表面開車最有意思,轉(zhuǎn)向基本不存在什么指向性,只能跟著車身的擺動,毫無預(yù)兆的調(diào)整方向,也是一種駕駛樂趣。在平坦的細沙上面不用擔(dān)心石頭傷到底盤或是輪胎,也不用怕打滑失去方向,因為四周沒有什么可以撞到的東西。就算車身陷進沙子中,應(yīng)急脫困也比較容易,而且相對稀爛的泥地也干凈不少。只要車輛有足夠的前進動力就可以在沙地上無顧忌的玩。要嘗試初級的越野,平坦的沙地是不錯的樂園。
繼續(xù)前進,看到的是采沙后留下的坑道,這里可以檢驗一下GLK的四驅(qū)系統(tǒng)和4ETS系統(tǒng)的能力。從結(jié)果來看,這個測驗并不順利。上坡爬到一半時GLK就走不動了,這種極其松軟的沙地是越野車最大的克星。當(dāng)輪胎一半都陷進沙子中,任憑各種努力也很難再前進半米了?磥碇挥芯邆涞退偎尿(qū)功能和完全鎖止的差速鎖才能離開這里,可惜GLK都沒有。SUV車型的偏公路型輪胎在這里也起不到任何積極作用。
利用這里的沙丘,我們還能看看GLK的接近角和離去角。如果你覺得GLK底盤太低,接近角離去角也太小,影響通過性,那恭喜你犯了和我一樣的錯誤。GLK的車身很容易在視覺上讓人迷惑,看似缺乏通過能力。實際上GLK的前后懸都設(shè)計得非?季,油底殼也有嚴密的防護措施,即便是不經(jīng)意的小小的磕碰也不會造成嚴重后果。唯一可能限制行動范圍的就是它的排氣管,這里可能需要特別關(guān)注一下。
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