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    給五星碰撞“擠水” 五星安全評價(jià)真相到底如何(2)
2009年08月19日 08:53 來源:北京青年報(bào) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  ●記者核實(shí)●

  行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)高于國家標(biāo)準(zhǔn)

  據(jù)了解,目前,我國只有C-NCAP新車評價(jià)規(guī)程會(huì)在車輛參加碰撞試驗(yàn)后作出星級(jí)評價(jià)。C-NCAP屬于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),比我國現(xiàn)有強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要嚴(yán)格。

  C-NCAP每測試一款車型,都要經(jīng)過正面100%重疊剛性壁障碰撞、正面40%重疊可變形壁障碰撞和可變形壁障側(cè)面碰撞三個(gè)試驗(yàn)。試驗(yàn)數(shù)據(jù)是計(jì)算各項(xiàng)試驗(yàn)得分和總分的重要依據(jù)。C-NCAP最高得分為51分,星級(jí)最低為1星,最高為5+。

  與我國現(xiàn)有汽車正面和側(cè)面碰撞的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)相比,正面40%偏置碰撞試驗(yàn)是C-NCAP的特色。此外,C-NCAP還在車輛參與兩個(gè)正面碰撞試驗(yàn)時(shí),在第二排坐椅增加假人的放置。C-NCAP對試驗(yàn)假人及傳感器的標(biāo)定、測試設(shè)備、試驗(yàn)環(huán)境條件、試驗(yàn)車輛狀態(tài)調(diào)整和試驗(yàn)過程控制等的規(guī)定都比國家標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格。文/李殷

  F0測評結(jié)果尚未公布

  比亞迪F0究竟有沒有通過“五星安全”碰撞試驗(yàn)?C-NCAP官方網(wǎng)站已發(fā)出比亞迪F0完成碰撞測試的消息,具體結(jié)果將在9月底公布。

  據(jù)了解,比亞迪所有銷售的車型中有兩款已獲得“有星”評價(jià):一款是2006年測試的F3,當(dāng)時(shí)獲得3星;另一款是2008年底參加測試的F6,獲得4星成績。而F0則是在今年8月4日—6日完成測試。 (李殷)

【編輯:陳鑫
 
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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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