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    兼顧舒適與操控 幾款可變懸掛車(chē)型推薦(2)
2009年07月06日 08:41 來(lái)源:汽車(chē)之家 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

液壓懸掛的原理和空氣懸掛類(lèi)似,不同之處是懸掛內(nèi)部充滿(mǎn)了油液而不是空氣。這套系統(tǒng)工作的過(guò)程是用油缸取代普通的避震器,通過(guò)增減液壓油的方式實(shí)現(xiàn)車(chē)身高度的升或降,也就是根據(jù)車(chē)速和路況自動(dòng)調(diào)整離地間隙,從而提高汽車(chē)的平順性和操縱穩(wěn)定性。

雷克薩斯LX570

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    在越野車(chē)中,豐田蘭德酷路澤的越野實(shí)力是眾所周知的,而與它同平臺(tái)的雷克薩斯LX570可以說(shuō)是有過(guò)之而無(wú)不及。雷克薩斯LX570的最顯著優(yōu)勢(shì)是采用了一套可調(diào)懸掛裝置,這套系統(tǒng)包括四輪主動(dòng)懸架高度控制(AHC)和適應(yīng)式可調(diào)懸架系統(tǒng)(AVS)。

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    LX5770的車(chē)身高調(diào)節(jié)度分為三檔,高、低和標(biāo)準(zhǔn)。在高速行駛時(shí),系統(tǒng)可自動(dòng)將前、后分別降低10mm和7mm,提高行駛穩(wěn)定性。在越野路段時(shí)可以提升懸掛高度以提高通過(guò)性。此外在上下車(chē)時(shí)系統(tǒng)還可以自動(dòng)將車(chē)高自動(dòng)降低50mm左右。

雪鐵龍C6

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    雪鐵龍C6在國(guó)內(nèi)是一款“非主流”車(chē)型,它怪異的外形和設(shè)計(jì)理念讓很多消費(fèi)者難以接受,目前這款車(chē)以全進(jìn)口方式在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售,售價(jià)為63.98萬(wàn)和64.88萬(wàn),不過(guò)由于關(guān)注度較低,因此在經(jīng)銷(xiāo)商處有較大幅度的優(yōu)惠。然而在底盤(pán)科技方面這輛法國(guó)車(chē)可以說(shuō)是毫不遜色。

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    在懸掛方面它裝備了“Hydractive”可變懸掛系統(tǒng)。在雪鐵龍C6中,每個(gè)車(chē)輪擁有一個(gè)液壓分泵,通過(guò)向油壓彈簧的油缸內(nèi)加注液壓油,就可以控制減震彈簧的阻尼,并且提升車(chē)身高度。除了分布在車(chē)輪的4個(gè)分泵,還有一個(gè)由引擎直接帶動(dòng)的總泵,由電腦控制的電磁閥控制這些液壓與分泵的通斷。據(jù)稱(chēng)即將國(guó)產(chǎn)的C5高配版本也可能裝備了這套可變懸掛系統(tǒng)。

【編輯:王崢
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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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