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● 體驗2.0自動尊享版

    雖然1.8T車型是領馭的主力，大部分人都是沖著它優(yōu)秀的發(fā)動機性能去選擇的，其實如果不考慮動力性的話，2.0車型價位更低、維修保養(yǎng)更便宜、而且同樣擁有寬敞的車內空間，所以其實選擇2.0領馭的人也不在少數，我們就來看看2.0尊享版的新領馭相比老款的標準版和1.8T車型，有哪些區(qū)別。

    首先在外觀上，2.0車型最大的變化就是和老款一樣，取消了很多1.8T車型的鍍鉻裝飾亮條，包括前臉的鍍鉻格柵、車身側面的亮條等等。如果十分在于這些外觀上的高低之分的話，購買2.0新領馭不妨考慮銀色車身，那樣區(qū)別就會不明顯一些。

    老款領馭2.0車型不管是輪轂還是輪胎都比1.8T車型要小一號，只有15寸的輪轂和195的輪胎。而新領馭則堅持使用了和1.8T車型一樣的205米其林輪胎，而且輪轂的樣式并不比1.8T車型難看。

    如果1.8T車型和2.0車型的中控面板換一換，你覺得怎么樣？如果是我的話會十分樂意這么做，在老款領馭上，2.0車型的銀色面板就比1.8T的仿桃木面板好看。新款領馭仍然犯了同樣的錯誤。

    老款領馭全系沒有天窗，但在這款2.0自動尊享版的新領馭上我們仍然見到了天窗，經過核對參數配置表發(fā)現這是一件選裝件，消費者能夠自由選擇當然是件好事。

    大眾生產的車型中一直堅持使用比同檔次車型先進的變速箱，這款四速變速箱在寶來、高爾夫的年代也只能算是中規(guī)中矩，但領馭的2.0車型卻一直“獲此殊榮”，沒有使用5速甚至6速的手自一體變速箱。究其原因，故意錯開檔次是一個比較站得住腳的理由。

    雖然配置低了，但2.0領馭卻比1.8T車型多了兩個儲物空間，分別是中控臺的小杯架和后備廂左側的儲物槽，對此我們也無可厚非，畢竟價格和配置永遠都是成正比的。

● 編輯總結：

    首先，新領馭的變化還是很明顯的，而且它的改變在揚長避短方面確實做得很成功：外觀仍然比邁騰大氣不少，乘坐空間仍然比大部分中型車有優(yōu)勢，增加的豪華和安全配置也使它不輸于主流的中型車，動力系統(tǒng)也成熟而實用。

    但不管怎么小改款，我們還是能夠看出一些新領馭在應戰(zhàn)時所表現出來的一些力不從心，當時的一些設計現在可能已經有些落后、增加配置時不能像邁騰、速騰那樣實現模塊化、不管怎么改款也無法改變的后輪扭力梁懸掛等等。但是新領馭會熱賣嗎？毫無疑問會的，但后續(xù)更有競爭力、更先進車型的引入，是領馭不得不面臨的重大問題。（張磊 左旭 王苦公）