- 靈活多變實用派 靜態(tài)體驗一汽豐田RAV4
城市型SUV的概念在國內興起不過幾年時間，而其中絕大部分的時間都處于一枝獨秀的狀態(tài)。大家都知道這一枝開的是什么花，就是本田CR-V。由于缺乏有競爭力的對手，CR-V長年加價始終熱賣。SUV車型可以賣到跟熱門轎車一個銷量，那還真叫人看著眼熱。今年，作為本田的老對手死對頭，豐田終于有動作了，RAV4和漢蘭達先后以國產身份面世。而屬于緊湊型級別的RAV4從尺寸和價位上都要符合更多人，尤其是都市年輕人的需求。
前段時間關于RAV4的文章其實做了一些了，除了實拍以外，其靜態(tài)的實用性以及越野性能方面也有所提及。而這次拿到測試車，才算更近更深入地接觸到這款熱門的城市型SUV。所以本文我們將著重從其實際使用方面的體驗來交流，同時也請一些已經提車的朋友積極參與文章回復，將自己用車中的體會分享給大家。
● 配置和中控設計有亮點也有缺失
如果從RAV4的SUV身份論，它在配置上有幾個不能不提的亮點，即適時四驅系統帶中差鎖，配有DAC陡坡緩降和HAC上坡輔助功能。
RAV4中控臺的設計其實還是不錯的，大方簡潔，色彩搭配清新，盡管粗紋的臺面和方向盤真皮材質都難以讓人感覺到那種精細。確實在一些內部材質的使用上，豐田有點表現得冥頑不靈，始終會給人一種不夠檔次的印象。能夠提亮視覺效果的可能就要數中控的仿碳纖維色飾板了，光澤與質感兼?zhèn)洹?/font>
復合式臺面的下半部分呈坡形臺階，所以空調面板有一定向上傾斜的角度，使得駕駛員操作更順手。唯一的不足是為了和中差鎖的按鍵形成對稱效果，把雙閃警示燈的按鍵設計在了靠近副駕駛一邊，按的時候身體要略向前傾才能夠到。可能有的人會說，你是女的所以胳膊短，可是別忘了因為我是女的所以座椅還調得靠前呢。
反而是之前實拍時以為前排扶手箱外壁上斜置的外后視鏡電動調節(jié)鍵可能用起來會別扭，而實際體驗發(fā)現那個位置設計得還是挺順手的。前臂沿扶手向前搭，伸出手指即可以觸到按鍵，很容易就能習慣。
【編輯:王崢】
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直隸巴人的原貼：
我國實施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標準已數年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
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