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　　09款CIVIC(新思域)再次向運動靠攏，通過對外觀、內(nèi)飾的改進，增配換擋撥片，提供更運動的駕駛感受�！�——

　　●外觀：硬朗更時尚

　　CIVIC(新思域)整體造型改動不大，主要體現(xiàn)在前后保險杠、中網(wǎng)造型和燈光總成上。大燈修改為全白色，與進氣格柵遙相呼應。尾燈為紅色底襯，搭配了透明轉(zhuǎn)向燈罩。側(cè)面轉(zhuǎn)向燈移植到了后視鏡上，呈三角形。除在車燈上做了改進之外，CIVIC(新思域)還在車門把手，后車牌燈架上，以及下腰線的部位，分別增加了不同的電鍍飾條裝飾，令CIVIC(新思域)的硬朗線條更加突出。

　　●空間：適合中等身材

　　鉆進CIVIC(新思域)的駕駛室，關門的聲音呈現(xiàn)出典型的歐洲特性——沉實而厚重，質(zhì)感明顯。三幅方向盤握起來很舒服。安全性方面，CIVIC(新思域)具有中空緩沖頭枕，VSA車輛穩(wěn)定輔助系統(tǒng)可以在駕駛過程中提供更多的保障，避免車子在過彎道時偏離行駛路線的情況。在碰撞試驗中，CIVIC(新思域)使用低端車型就取得了優(yōu)異成績。

　　CIVIC(新思域)在軸距及空間方面沒有做調(diào)整。中控臺前凸“厲害”，身高1.8米的朋友坐在車內(nèi)，腿部距離中控臺很近——空間布局更適合中等身高的車主使用。

　　●駕駛：極具運動個性

　　紅色的車身顏色，動感的造型，總讓人有一種駕馭的欲望。急踩油門，伴隨著些許的推背感，CIVIC(新思域)嗖的一下子就沖了出去。五速變速箱上加撥片換擋，彈指間就可以完成加減擋。

　　CIVIC(新思域)的彎道表現(xiàn)良好，轉(zhuǎn)向側(cè)傾較小，方向盤回饋的力度正好，前麥弗遜、后雙橫臂的全獨立懸掛能夠提供足夠的支撐，對于操控性的提升有很大幫助。不過，CIVIC(新思域)的懸掛調(diào)校感覺偏硬，雖然具備良好的支撐性，但略微影響了舒適性。高速駕駛過程中，車輛噪音主要來自車輪產(chǎn)生的胎噪。

　　●幫您選車● 自動豪華版最熱門

　　CIVIC(新思域)共有四款車型在售，其中尊貴版和經(jīng)典版市場現(xiàn)車數(shù)量非常少，各家4S店舒適版和豪華版為主力車型。銷售人員介紹，豪華版和舒適版差價1.8萬元，但是在天窗、真皮座椅、6碟CD、自動恒溫空調(diào)、方向盤音響控制、定速巡航、換檔撥片、深色內(nèi)飾、鍍鉻門把手等配置方面的差別，VTi自動豪華車型在各款配置車型中性價比最高，消費者選擇比較多。

　　雖然和同級車相比，CIVIC(新思域)無論從外形、操控到油耗，表現(xiàn)都十分優(yōu)秀。CIVIC(新思域)攜19項技術升級上市后，受到了來自大環(huán)境不好、1.6L以下車型的購置稅調(diào)整以及價格更加親民的悅動、�？怂埂⒖�羅拉和新凱越的多重市場壓力，品質(zhì)提升和成本增加限制了其市場競爭力。為運動而強化的CIVIC(新思域)在市場表現(xiàn)方面顯然屬于慢熱型選手，隨著近期廠家給予購置稅補貼等一系列市場活動，以及19項技術升級逐步被消費者所接受，2月份以來的市場表現(xiàn)呈現(xiàn)出上升趨勢，經(jīng)銷商3月份銷量較2月份增長90%以上，甚至出現(xiàn)部分顏色車型斷貨情況，如需訂車一周即可到貨。

　　●影音測評● 音響臨場感有待改進

　　在同級別車型中，CIVIC(新思域)音響系統(tǒng)綜合表現(xiàn)不錯。通過使用禮堂背景聲效測試、純男聲測試和流行音樂測試，原車音響中低頻表現(xiàn)很飽滿，中音聽起來很真實，特別是男聲的喉音效果表現(xiàn)不錯。

　　美中不足的是原車音響的高音層次感一般，聲場位置偏低。在聽交響樂和演唱會時，駕駛位上感受聲音環(huán)繞效果不夠完美。但不得不說，CIVIC(新思域)在改進隔音降噪效果后，車內(nèi)音響系統(tǒng)表現(xiàn)要優(yōu)于五周年紀念版。沃富林汽車音響行營運總監(jiān)林子建議，通過調(diào)整高音位置，對高、中、低頻表現(xiàn)進行調(diào)整，即可得到更佳的聆聽效果。(吳鵬亮）