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　　省錢誤區(qū)：省了不見得節(jié)約

　　減少洗車次數(shù)

　　很多人為了省錢會選擇減少洗車次數(shù)，認為車子臟點不過是難看點，并無大礙。其實車身上的很多臟東西對車漆都有腐蝕作用。如雨水、空氣中的酸性成分，以及鳥糞、灰塵等有害物質都會加速漆面的老化和損壞。特別是在泥濘地，或者大雨后，車主應盡快洗車。長時間不洗車，車漆上就會留下很多小黃點，失去光澤。另外，車輛長時間不洗，一些密封膠條得不到及時護理，也會老化失效，使密封性能劣化，反而得不償失。

　　油箱見底才加油

　　很多車主為了節(jié)約，總是要等到油箱見底以后才跑去加油，其實這樣做會使油箱中的燃油泵上部經(jīng)常得不到燃油冷卻，容易發(fā)熱燒損。因為現(xiàn)在汽車的汽油泵都是安裝在汽油箱里的，它的冷卻和潤滑都是靠汽油的。如果你的油箱已經(jīng)報警，可以肯定汽油泵的潤滑和冷卻狀況不好了，雖然不會馬上損壞，但如果汽油泵經(jīng)常潤滑和冷卻不好的話就會降低壽命，或者損壞。而更換一個燃油泵需好幾百元，所以專家建議，最好要在報警以前加油最科學。

　　另一方面，一些汽油雜質也會沉淀到油箱底部，使用見底的汽油，對發(fā)動機也不好。

　　下坡空擋滑行

　　很多人從出租車司機那里學會下坡空擋滑行，其實這樣開車不僅不安全，而且還不是最省油的方式。因為空擋滑行始終會消耗怠速油耗，而帶擋滑行的油耗接近于零油耗。同時空擋滑行失去了發(fā)動機制動，遇到緊急情況反而會很危險，千萬不要撿了芝麻丟西瓜。記者 符蓉

　　消費誤區(qū)：貴的不一定就好

　　汽油偏好高標號

　　許多車主誤認為，汽油的標號就是油品純凈度和質量的標準，其實不然，汽油標號的高低只是表示汽油辛烷值的大小，應根據(jù)發(fā)動機壓縮比的不同來選擇不同標號的汽油。壓縮比在8.5~9.5之間的中檔轎車一般應使用93號汽油；壓縮比大于9.5的轎車應使用97號汽油。

　　高壓縮比的發(fā)動機如果選用低標號汽油，會使汽缸溫度劇升，汽油燃燒不完全，機器強烈震動，從而使輸出功率下降，機件受損。低壓縮比的發(fā)動機硬要用高標號油，就會出現(xiàn)“滯燃”現(xiàn)象，即壓到了頭它還不到自燃點，一樣會出現(xiàn)燃燒不完全現(xiàn)象，對發(fā)動機也沒什么好處。

　　潤滑油偏好高等級

　　更高等級的潤滑油能夠提供更好的發(fā)動機保護功能，其綜合性能也更好，但價格相對也更高。專家建議，最具性價比的方案還是使用原廠機油。如果要選用高等級潤滑油，最好要綜合衡量價格承受力。潤滑油最好不要頻繁更換，因為每次更換機油時都不可能將機油通道中的殘留機油全部排放干凈，混加機油難保不會對新加機油產(chǎn)生影響。另一方面，在機油的使用問題上換得勤比換得好更重要。

　　汽車保險偏好高額度

　　不要以為“保得多就會賠得多”，事實上，車險并非是保得多就會賠得多，保險公司對超額投保部分并不負責理賠。保險公司理賠遵循的是“補償性原則”，即賠償數(shù)額不能超過汽車實際價值。如一輛價值10萬元的汽車，但投保了12萬元的車損險和盜搶險，一旦發(fā)生車損事故，保險公司是根據(jù)汽車出險后的實際損失進行理賠，一旦發(fā)生全車盜搶，保險公司也只會按照車輛(折舊后)的實際價值進行賠償。