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　　10月的巴黎車(chē)展克萊斯勒攜道奇和Jeep參展，但沒(méi)有任何新車(chē)推出，到了11月，在依舊保持增長(zhǎng)勢(shì)頭的中國(guó)市場(chǎng)，克萊斯勒干脆退出了廣州車(chē)展。而兩個(gè)月后，在家門(mén)口舉辦的底特律車(chē)展上，克萊斯勒依舊呈上白卷一張。

　　【自救路線】

　　2008年6月，克萊斯勒與通用合并的談判被曝光，美國(guó)“三大”有變成“兩大”的可能。

　　2008年11月，公司宣布面臨嚴(yán)重現(xiàn)金危機(jī)�？赡芸紤]出售其包括吉普在內(nèi)的核心生產(chǎn)線甚至品牌。

　　2008年12月，聘請(qǐng)律師事務(wù)所擔(dān)任其破產(chǎn)顧問(wèn)，為可能的財(cái)務(wù)失敗做準(zhǔn)備。

　　2008年12月，經(jīng)過(guò)多輪談判，從美財(cái)政部獲得40億美元貸款。

　　2009年1月前后，克萊斯勒收到財(cái)政部40億美元救援貸款，CEO納德利表示貸款將幫助克萊斯勒重組。