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    未及時(shí)應(yīng)對(duì)“踏板門(mén)” 豐田公司內(nèi)部似乎仍感樂(lè)觀
2010年02月03日 13:46 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  中新網(wǎng)2月3日 昨天下午,豐田汽車公司的高層、副社長(zhǎng)佐佐木真一在豐田汽車總部名古屋召開(kāi)了記者會(huì)對(duì)召回事件進(jìn)行道歉。據(jù)佐佐木解釋,徹底查明故障原因耗時(shí)過(guò)長(zhǎng),豐田應(yīng)美國(guó)政府的要求而決定召回問(wèn)題車。

  據(jù)共同社援引佐佐木的話報(bào)道,油門(mén)踏板不易復(fù)位的原因是與踏板底部可動(dòng)部分接觸的零件緊貼在踏板上。接觸面磨損后光滑如鏡,結(jié)露濕潤(rùn)后容易貼在踏板上。豐田決定在零件之中插入鐵片,減少接觸面積。

   消息稱,部分問(wèn)題車型的車主2007年曾投訴稱“油門(mén)踏板復(fù)位緩慢”。雖然豐田采取措施改變了材料,但由于原因與本次召回事件不同,公司未能預(yù)料到問(wèn)題會(huì)再次發(fā)生。

  之后豐田還陸續(xù)收到有關(guān)踏板的投訴。佐佐木表示,由于故障原因摻雜濕度和溫度的因素,“難以重現(xiàn)投訴內(nèi)容”,因此未能及時(shí)查明原因。在美國(guó)還發(fā)生了踏板被腳墊掛住后不能復(fù)位的問(wèn)題,去年11月豐田不得不主動(dòng)進(jìn)行大規(guī)模修理。

  從去年年底至今年年初,豐田在是否實(shí)施召回的問(wèn)題上一直猶豫不決。在美國(guó)運(yùn)輸部門(mén)提出“最好盡早決斷”的忠告后,豐田終于決定召回。

  消息還稱,在尚未決定修理措施的情況下,豐田于1月21日發(fā)表了召回聲明。佐佐木表示公司“優(yōu)先考慮到喚起消費(fèi)者的注意”。但是,由于管理層一直保持沉默,輿論紛紛提出了批評(píng)。美國(guó)國(guó)會(huì)已決定召開(kāi)聽(tīng)證會(huì),并要求豐田北美總裁出席,事件的影響進(jìn)一步擴(kuò)大。

  據(jù)悉,佐佐木就未能及時(shí)作出解釋也表示了道歉。社長(zhǎng)豐田章男沒(méi)有出席當(dāng)天的記者會(huì)。豐田有關(guān)人士就此表示“并沒(méi)有發(fā)生死亡事故,問(wèn)題還沒(méi)有嚴(yán)重到社長(zhǎng)親自出面的程度”。豐田公司內(nèi)部似乎對(duì)事態(tài)仍抱有樂(lè)觀態(tài)度。

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