隨著銀行不斷收緊信貸額度,汽車貸款市場(chǎng)里的主角正悄然換位。中國(guó)本土的汽車企業(yè)開(kāi)始紛紛涉足汽車金融領(lǐng)域,欲瓜分車貸市場(chǎng)份額。昨日,比亞迪發(fā)布公告稱,計(jì)劃與法國(guó)興業(yè)銀行附屬公司——CGL在深圳成立合資汽車金融公司,在中國(guó)從事為購(gòu)買汽車融資的業(yè)務(wù),包括向新車的終端客戶提供貸款。
銀行惜貸為車企讓路
“原來(lái)一到4S店就能看到銀行車貸產(chǎn)品的宣傳冊(cè),現(xiàn)在再去,都變成一些民間的貸款公司在宣傳分期付款購(gòu)車!比涨,一位車主向記者反映上述變化。據(jù)記者了解,隨著多數(shù)銀行上調(diào)汽車貸款利率,不少車企不再選擇與銀行合作辦車貸,而銀行因?yàn)橘J款收緊的因素,也漸漸放棄這一市場(chǎng)。
“現(xiàn)在投資者想從銀行得到汽車貸款還真挺難!蹦彻煞葜粕虡I(yè)銀行人士表示。他同時(shí)告知記者,如果客戶有貸款購(gòu)車或分期付款的需要,“不如和汽車公司商量一下,托他們幫忙找一家利息不算高的小額貸款公司”。
而在此背景下,越來(lái)越多的汽車公司開(kāi)始自主開(kāi)辦汽車金融公司。新華信市場(chǎng)營(yíng)銷解決方案副總經(jīng)理郎學(xué)紅認(rèn)為,汽車金融是個(gè)分外誘人的大蛋糕,自6年前跨國(guó)汽車金融公司進(jìn)入中國(guó)以來(lái),本土汽車公司近期也加快了汽車金融公司的籌備,成為繼傳統(tǒng)銀行貸款后,促進(jìn)汽車消費(fèi)的主要力量。
本土車企集體發(fā)力
此前,國(guó)內(nèi)的汽車金融公司均為外資主導(dǎo)設(shè)立,包括豐田、通用、福特、大眾、戴姆勒、標(biāo)致雪鐵龍、沃爾沃、菲亞特和東風(fēng)日產(chǎn)在內(nèi)的9家汽車巨頭已在華建立了汽車金融公司。據(jù)中國(guó)銀監(jiān)會(huì)披露的信息顯示,截至2008年底,國(guó)內(nèi)汽車金融公司總資產(chǎn)達(dá)到381.15億元,首次實(shí)現(xiàn)全行業(yè)整體盈利。
國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)在這方面則剛剛起步,自去年奇瑞成立首家自主品牌金融公司以來(lái),比亞迪如今也進(jìn)軍這一市場(chǎng),另外的主流自主品牌包括長(zhǎng)安、華晨、江淮等都將籌建金融公司提上日程。
去年3月,國(guó)務(wù)院發(fā)布汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃,其中明確表示將支持符合條件的國(guó)內(nèi)骨干汽車生產(chǎn)企業(yè)建立汽車金融公司。日前又有消息稱,為提高消費(fèi)者貸款購(gòu)車比例,國(guó)家通過(guò)低息放貸的形式直接從資金上給予汽車金融公司扶持,扶持的對(duì)象以各汽車品牌旗下的金融公司以及汽車信貸業(yè)務(wù)部門(mén)為主,不包括各大商業(yè)銀行。 這一政策將為車企自辦金融公司增添更大的助力。
車貸將成車企最高利潤(rùn)率環(huán)節(jié)
汽車分析師賈新光認(rèn)為,本土汽車企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到自行設(shè)立汽車金融公司的好處,一方面是希望通過(guò)汽車金融帶動(dòng)新車銷售,另一方面則是根據(jù)國(guó)際經(jīng)驗(yàn)長(zhǎng)期來(lái)看,汽車金融將成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈中利潤(rùn)率最大的一環(huán)。在自主品牌贏利能力相對(duì)較低的情況下,這塊業(yè)務(wù)將成為本土車企擴(kuò)張的重要資金來(lái)源。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè),到2025年,中國(guó)汽車金融業(yè)將有5250億元的市場(chǎng)容量。數(shù)據(jù)顯示,全球汽車銷售中70%是通過(guò)汽車信貸銷售的,在美國(guó)則達(dá)到80%,國(guó)內(nèi)消費(fèi)者貸款購(gòu)車的比例在10%左右,因此國(guó)內(nèi)汽車信貸市場(chǎng)空間廣闊。
此外,郎學(xué)紅告訴記者,銀行的貸款期限對(duì)于普通消費(fèi)者最長(zhǎng)只可貸到3年,而汽車金融公司對(duì)于普通消費(fèi)者可最長(zhǎng)達(dá)5年,同時(shí)審核流程最快當(dāng)天即可完成,因此汽車金融公司相對(duì)于銀行來(lái)說(shuō)還是有一定優(yōu)勢(shì)的。(記者 藍(lán)朝暉 崔呂萍)
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