今年的“金九”可謂含金量十足,上月銷量超過130萬輛,同比增長達到了77.88%,使中國車市連續(xù)7個月銷量突破100萬輛。從數(shù)月快速飆升的銷量數(shù)據(jù)分析,今年相對增長緩慢的中高檔車和MPV車型,在近期出現(xiàn)明顯增長,這或許是中國汽車市場真正復蘇的信號。
而且就在上周二,中國汽車業(yè)又迎來了里程碑式的數(shù)字,“1000萬輛”的下線,按此發(fā)展勢頭預計,今年汽車銷量將有望突破1200萬輛。
中高級車增勢明顯
受今年政策影響,1.6升及以下排量車型出現(xiàn)快速增長,使中國汽車市場在全球金融危機下仍能穩(wěn)中有升。但真正細分到各市場,并不是所有市場都如經(jīng)濟車的增長勢頭。其中,上半年中高級車就是一個相對受冷落的市場,直到6月,該市場才逐漸回暖!
但是,在全國車市持續(xù)熱銷下,中高級車卻在近期出現(xiàn)了與經(jīng)濟車型一樣的增長勢頭。
據(jù)了解,上月中高級車市場相比8月再次有了質(zhì)的飛躍,增勢明顯,其中,雅閣、邁騰、君威以及凱美瑞等車型銷量增速都在10%以上,而天籟的增幅更是達到27%左右。這與今年上半年中高級車整體只有4.6%的增量形成了鮮明對比!同時,三季度1.8升以上的狹義乘用車市場也出現(xiàn)快速反彈,市場占有率從二季度的37%,增長到三季度的38.3%。
分析人士認為,中國車市能持續(xù)火熱銷售大半年之久,雖然得益于政策扶持,但也體現(xiàn)了中國車市消費力確實相當旺盛!
MPV再次強勢反彈
如果中高級車市的逐漸走高還不能完全說明車市復蘇,那么,一向不受重視的MPV車型也在近期出現(xiàn)了強勁反彈,則完全可以證明車市確實在復蘇。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)分析,上月MPV奪得環(huán)比增長第一,銷售2.65萬輛,環(huán)比增長達到了30.86%,同比增長76.07%。雖然銷售總量仍有限,但與以往的負增長簡直是冰火兩重天。
除此,另一不受歡迎的交叉乘用車(微型客車)也止住了連續(xù)兩個月環(huán)比下滑的勢頭,環(huán)比增長24.48%。
業(yè)內(nèi)專家指出,車市持續(xù)走高逐漸帶動了曾經(jīng)增速緩慢的細分市場,從目前車市銷量勢頭分析,國內(nèi)汽車市場已從政策刺激性過渡到結(jié)構(gòu)性變化。
今年銷量有望突破1200萬輛
就在人們沉浸在9月銷量再創(chuàng)新紀錄的時候,上周二,國內(nèi)汽車市場又迎來了一個振奮人心的數(shù)據(jù),今年的第1000萬輛車下線。
為此,業(yè)內(nèi)專家紛紛預測,今年汽車銷量將突破1200萬輛,達到歷史新高。
而中國機械工業(yè)聯(lián)合會副會長、中國工程學會第六屆理事會理事長張小虞更是看好明年車市,他認為“明年起碼1400萬輛,按照中央的要求是要增長10%”。
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