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　　面對(duì)豪華車的步步緊逼，中高級(jí)車開(kāi)始反擊。日前，記者從京城汽車市場(chǎng)了解到，為了避免豪華車搶奪更大的市場(chǎng)份額，各款中高級(jí)車開(kāi)始降價(jià)自救。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著豪華品牌入侵中高級(jí)車市場(chǎng)，中高級(jí)車市競(jìng)爭(zhēng)開(kāi)始加劇，年底前，部分中高級(jí)車型還可能出現(xiàn)大規(guī)模降價(jià)潮。

　　中高級(jí)車開(kāi)始自救

　　隨著奧迪A4L 1.8T、寶馬3系、沃爾沃S40的售價(jià)殺入30萬(wàn)元區(qū)間，這些豪華入門級(jí)車型的價(jià)格已直逼雅閣、邁騰和凱美瑞的高配版。

　　記者近日走訪京城多家經(jīng)銷商發(fā)現(xiàn)，在這種情況下，雖然車市還處于因大面積缺貨導(dǎo)致的“熱車市”狀態(tài)下，京城絕大部分中高檔車的車價(jià)出現(xiàn)了松動(dòng)。第八代雅閣、凱美瑞、馬自達(dá)6睿翼、新領(lǐng)馭、蒙迪歐-致勝、新天籟等十幾款車型，都開(kāi)始了幅度不等的明降或暗降，最高降幅達(dá)3萬(wàn)元。

　　記者從亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)了解到，與前一段時(shí)間僅僅優(yōu)惠4000-5000元不同，第八代雅閣3.5升車型的最高優(yōu)惠幅度達(dá)到了3萬(wàn)元；雅閣的主力車型2.4升車型的最高優(yōu)惠幅度達(dá)到了1.6萬(wàn)元；而雅閣2.0升車型的優(yōu)惠幅度也達(dá)到了1萬(wàn)元。

　　一位廣汽豐田4S店的銷售人員告訴記者，前一段時(shí)間，凱美瑞的優(yōu)惠幅度在萬(wàn)元以內(nèi)，但現(xiàn)在，凱美瑞2.4升車型的優(yōu)惠幅度最高為1.8萬(wàn)元；2.0升車型的優(yōu)惠幅度也在萬(wàn)元左右。

　　其實(shí)，受影響最大的要數(shù)上市不久的新車。記者從京城汽車市場(chǎng)了解到，上市僅僅幾個(gè)月的新領(lǐng)馭，在二級(jí)經(jīng)銷商處的優(yōu)惠幅度已經(jīng)達(dá)到了1.3萬(wàn)元，另外還可獲贈(zèng)上海大眾廠家提供的3G上網(wǎng)本和相關(guān)上網(wǎng)套餐。

　　另有消息稱，上海大眾老款領(lǐng)馭已經(jīng)復(fù)產(chǎn)，最低售價(jià)已經(jīng)跌破16萬(wàn)元。一汽馬自達(dá)6的升級(jí)車型睿翼也在廠家贈(zèng)送價(jià)值2萬(wàn)元導(dǎo)航的基礎(chǔ)上，車價(jià)優(yōu)惠8000元；蒙迪歐-致勝最高優(yōu)惠1.7萬(wàn)元；新天籟優(yōu)惠1萬(wàn)元……

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，現(xiàn)階段車市脫銷的繁榮景象，主要是因?yàn)槿ツ甑�、今年初大部分汽車廠商對(duì)市場(chǎng)估測(cè)信心不足，大量縮減產(chǎn)能導(dǎo)致的。隨著豪華品牌價(jià)格的“下探”和眾多競(jìng)爭(zhēng)力極強(qiáng)的新車的加入，為爭(zhēng)取更多的市場(chǎng)份額，中高級(jí)車將不得不選擇降價(jià)求存。

　　下半年將現(xiàn)降價(jià)潮

　　數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中高級(jí)車市整體銷量與去年相比下滑達(dá)36%，降價(jià)也是無(wú)奈之舉，不過(guò)，從四五月份開(kāi)始，中高級(jí)車的銷量已經(jīng)開(kāi)始增加。

　　“至少有兩大原因?qū)⒅苯訉?dǎo)致中高級(jí)車的價(jià)格調(diào)整。”業(yè)內(nèi)人士蘇暉分析認(rèn)為，首先是眾多入門豪華車集體下探搶食中高級(jí)車蛋糕。國(guó)產(chǎn)全新奧迪A4L 1.8T FSI舒適型價(jià)格僅29.1萬(wàn)元，突破30萬(wàn)元的豪車底線。而之前，寶馬3系、沃爾沃S40的起價(jià)已殺入了30萬(wàn)元區(qū)間，部分車型價(jià)格已直逼雅閣、邁騰和凱美瑞的高配版。另一方面，1.6升及以下車型受國(guó)家減免購(gòu)置稅政策的影響，其性價(jià)比優(yōu)勢(shì)異常明顯，相比較而言，中高級(jí)車價(jià)格就顯得那么不合算，因此，降價(jià)自救是其惟一出路。

　　“隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇，中高級(jí)車將在下半年成為價(jià)格戰(zhàn)的主要戰(zhàn)場(chǎng)�！碧K暉說(shuō)。

　　采訪中，銷售車型中包含中高級(jí)車的多位4S店老總也提出了自己的自救方向。

　　“一直以來(lái)，中高級(jí)車都是商務(wù)用車的代名詞。然而，金融危機(jī)一來(lái)，商務(wù)用車量大幅下滑。中高級(jí)車下力量爭(zhēng)奪家用車市場(chǎng)將是一種自救方法�！币晃灰黄�-大眾4S店的老總說(shuō)。

　　據(jù)記者了解，在家用車方面，上海大眾斯柯達(dá)領(lǐng)先了一步。上海大眾斯柯達(dá)在昊銳上市之初就明確表示，昊銳將主打家用和商用。上海大眾斯柯達(dá)頁(yè)川斯達(dá)店的關(guān)愛(ài)經(jīng)理杜向陽(yáng)告訴記者，昊銳上市后，店里訂單量加上已售出車的數(shù)量已經(jīng)接近30輛，這是一個(gè)非常不錯(cuò)的成績(jī)。

　　廣汽本田4S店的負(fù)責(zé)人則認(rèn)為，主推中高級(jí)車的低排量車型也是一種增加銷量的辦法。

　　據(jù)了解，相比高排量車型，中高級(jí)車低排量車型的售價(jià)會(huì)降低幾萬(wàn)元，有些中高級(jí)車低排量車型的售價(jià)甚至低到了15萬(wàn)元左右。

　　“這樣的話，中高級(jí)車還可以‘搶奪’一部分中級(jí)車的市場(chǎng)份額�！鄙鲜�4S店負(fù)責(zé)人對(duì)記者如是說(shuō)。