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    收購(gòu)悍馬無(wú)足輕重 中國(guó)汽車應(yīng)以通用為目標(biāo)
2009年06月09日 11:29 來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  最近,國(guó)內(nèi)輿論對(duì)悍馬并購(gòu)的關(guān)注度大大高于對(duì)通用汽車的破產(chǎn)保護(hù),令人頗為不解,悍馬只不過(guò)是通用旗下一個(gè)小品牌,08年全球銷量只有2萬(wàn)多輛,無(wú)論對(duì)于通用,還是對(duì)于美國(guó)汽車業(yè)的興衰來(lái)說(shuō),都是無(wú)足輕重的。它的有名是因?yàn)楠?dú)特,而不是優(yōu)秀、古老,或強(qiáng)大,倒是要經(jīng)營(yíng)好它,需要強(qiáng)大的實(shí)力。不管美國(guó)是否遭遇經(jīng)濟(jì)危機(jī),也不管通用是否破產(chǎn),賣掉它都很平常,僅僅5億美元的交易額,與通用的破產(chǎn)保護(hù)相比,對(duì)美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)和美國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇,簡(jiǎn)直可以說(shuō)無(wú)足掛齒。再者,就悍馬的規(guī)模和市場(chǎng)份額而言,中國(guó)汽車業(yè)有了它不多,沒(méi)它也不少,對(duì)中國(guó)汽車業(yè)的整體發(fā)展與提高,也無(wú)足輕重。

  然而,悍馬并購(gòu)案在中國(guó)卻引起如此強(qiáng)烈反響,竊以為原因無(wú)外乎兩點(diǎn):第一,是中國(guó)企業(yè)收購(gòu)一個(gè)國(guó)際汽車品牌;第二,是一家中國(guó)企業(yè)收購(gòu)一家美國(guó)企業(yè)。中國(guó)汽車業(yè)自主品牌一直處于弱勢(shì),屢遭詬病,很是自卑。美國(guó)汽車業(yè)一直居世界巔峰,一強(qiáng)一弱,對(duì)比明顯。不料斗轉(zhuǎn)星移,一家美國(guó)知名汽車品牌將歸于中國(guó)企業(yè)麾下,頗有一點(diǎn)窮人娶了富家女的意思,讓人心里感受特別的好。

  事實(shí)上,通用出賣悍馬品牌的意愿早在金融危機(jī)爆發(fā)前就已充分表現(xiàn),但世界上卻無(wú)一家大的汽車公司為之所動(dòng)。中國(guó)上規(guī)模、有實(shí)力的汽車企業(yè)海外收購(gòu)傳聞?lì)H多,也沒(méi)有一樁與悍馬有關(guān)。一家沒(méi)有造車經(jīng)歷,并不強(qiáng)大、也不知名的騰中重工卻成了悍馬的買主,套用時(shí)下一句流行語(yǔ),是不是所謂“無(wú)知者無(wú)畏”?轎車生產(chǎn)不是一件簡(jiǎn)單事,改革開(kāi)放前一汽也算有30年的造轎車歷史,但老廠長(zhǎng)耿昭杰說(shuō),直到引進(jìn)了捷達(dá)、高爾夫,他們才算真正懂得什么叫生產(chǎn)轎車。引進(jìn)桑塔納,上海大眾照貓畫(huà)虎國(guó)產(chǎn)化干了整整十年。桑塔納、捷達(dá)、高爾夫都是極普通的低端車,而要把“悍馬”這樣一個(gè)高端品牌經(jīng)營(yíng)好,連通用都交了“白卷”,何況騰中重工!

  大家都知道,悍馬是個(gè)小眾產(chǎn)品中的小眾,它車身寬大,百公里油耗高達(dá)30多升,是專供特有錢也有閑的人去玩的“玩具”。同時(shí)它還不像法拉利、賓利那樣,動(dòng)輒一臺(tái)賣數(shù)百上千萬(wàn),“半年不開(kāi)張、開(kāi)張吃半年”,很難給經(jīng)營(yíng)者帶來(lái)直接經(jīng)濟(jì)效益。悍馬這種品牌只適合那些經(jīng)營(yíng)很具規(guī)模的大汽車公司用作“錦上添花”,騰中重工顯然不是。

  去年通用汽車剛剛慶祝了自己的百年華誕,它旗下的八大品牌,個(gè)個(gè)都是世界著名品牌,通用的研發(fā)能力世人也是有目共睹。如果我們能把通用任何一個(gè)品牌收購(gòu),我們的研發(fā)能力就能有很大提升,F(xiàn)在全世界都知道中國(guó)是全球唯一高增長(zhǎng)的汽車市場(chǎng),所有的汽車品牌都把中國(guó)市場(chǎng)當(dāng)作自己當(dāng)下和未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn),中國(guó)汽車市場(chǎng)成了不折不扣的萬(wàn)國(guó)品牌市場(chǎng)。面臨如此嚴(yán)峻的形勢(shì),我們當(dāng)務(wù)之急要把眼前的事情做好,把占市場(chǎng)份額最大的普通轎車做好,先把自己做強(qiáng)做大。

  奧巴馬上臺(tái)前和后,一直在奮力拯救通用汽車,就是因?yàn)橥ㄓ煤苡袃r(jià)值,對(duì)美國(guó)很重要。如果我們有足夠的胃口去海外并購(gòu),就應(yīng)當(dāng)把收購(gòu)目標(biāo)瞄準(zhǔn)通用這樣有現(xiàn)實(shí)價(jià)值的資源,把“通用中國(guó)”變成“中國(guó)通用”,把“大眾中國(guó)”變成“中國(guó)大眾”,把“奔馳中國(guó)”變成“中國(guó)奔馳”,這才是最讓人歡欣鼓舞的事情。(程遠(yuǎn))

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我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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