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　　從2月1日起，昆明市開始對75萬余輛在用機動車進行環(huán)保定期檢測，檢測不合格且不整改的機動車將不能上路行駛。廣大車主認為此舉是保護城市環(huán)境，以人為本、執(zhí)政為民的表現(xiàn)，應積極配合，但環(huán)保檢測費的收取有其不合理性，不能用現(xiàn)行政策衡量過去的標準，從而增加消費者額外的使用成本。汽車環(huán)保不應只針對消費者，而應該從源頭和整個產(chǎn)業(yè)鏈入手。

　　75萬余輛機動車需接受環(huán)保檢測

　　據(jù)昆明市環(huán)保局副局長肖丁介紹，目前，全市機動車保有量正以年均約12%的速度增加。截至2009年底，全市(含郊區(qū)／縣)機動車保有量已達到113萬輛。由于昆明城市地貌多環(huán)山低洼的特殊因素，市區(qū)主要道路中心的碳氫化合物、一氧化碳、氮氧化物濃度正呈逐年升高的趨勢，主城區(qū)的機動車排放污染物已成為環(huán)境空氣污染的主要源頭。

　　經(jīng)相關部門研究論證，昆明市從2月1日起開始這項檢測，現(xiàn)階段不包括三輪汽車、低速汽車、摩托車、拖拉機和收割機。環(huán)保檢測周期與安檢周期一致，根據(jù)機動車的落戶時間和使用性質(zhì)，分為兩年一檢、一年一檢和半年一檢。汽油車輛達到國Ⅰ及以上標準、柴油車輛達到國Ⅲ及以上標準便可獲得綠色環(huán)保檢驗合格標志，未達到以上標準但尾氣環(huán)保檢測合格的可核發(fā)黃色環(huán)保檢驗合格標志；未獲得標志的車輛需及時整改達到標準，否則將不能上路行駛。下一步可能針對綠標和黃標車輛出臺限制區(qū)域行駛等相關規(guī)定。

　　記者來到昆明市第七檢測站，看到不少車輛正排隊進行環(huán)保檢測，每輛車檢測大概需要5分鐘。據(jù)該檢測站環(huán)保檢測站站長牟嘉兵介紹，2月1日有100多輛車進行環(huán)檢，其中70%達標，未達標的車輛主要是化油器車和部分缺乏保養(yǎng)的電噴車，并集中在2000年以前購買的微型車等。

　　牟嘉兵說，與過去靜態(tài)的檢測方法不同，現(xiàn)在的檢測方法更為先進，有ASM簡易穩(wěn)態(tài)工況法、雙怠速法、加載減速工況法和自由加速法等，簡單說是模擬汽車行駛中以不同的車速遇到各種路面阻力后，對尾氣排放狀態(tài)的檢測。標準已經(jīng)錄入檢測系統(tǒng)內(nèi)，它將根據(jù)車輛的具體情況加以換算，并確定是否達標。