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　　始于2009年，影響多個(gè)市場(chǎng)，豐田汽車(chē)的召回事件可謂是歲末年初汽車(chē)市場(chǎng)談?wù)撟疃嗟脑?huà)題之一，這不免給豐田這一世界最大車(chē)商的光環(huán)布上些許陰霾，但TNS汽車(chē)研究日前對(duì)中國(guó)內(nèi)地500名車(chē)主和潛在車(chē)主的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，中國(guó)消費(fèi)者并沒(méi)有“談虎色變”，大多數(shù)車(chē)迷并未放棄豐田這一品牌。

　　研究發(fā)現(xiàn)，62%的被訪者承認(rèn)，他們對(duì)日系車(chē)商的信心因此受到影響，而64%的被訪者認(rèn)為當(dāng)前的召回事件降低了豐田品牌在他們心目中的形象。然而此番召回對(duì)豐田車(chē)主的影響看起來(lái)不是那么嚴(yán)重——同類(lèi)品牌的車(chē)主中有將近1/4的人認(rèn)為召回會(huì)嚴(yán)重影響他們對(duì)豐田品牌的認(rèn)知度(27%)和信任度(25%)，但豐田的車(chē)主中卻僅有15%的人抱有同感�！柏S田在中國(guó)，是緊居豪華汽車(chē)品牌之后，品牌承諾度最高的品牌之一�！盩NS汽車(chē)研究北亞總監(jiān)包亦農(nóng)表示，“這也是為什么作為某種程度上的受害者，豐田車(chē)主卻能堅(jiān)定不移支持這個(gè)品牌的原因”。

　　據(jù)調(diào)查報(bào)告顯示，那些潛在購(gòu)車(chē)者比現(xiàn)任車(chē)主更堅(jiān)信此次召回事件僅僅是短期性影響，其比例分別為21%和9%。