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　　在2010年北美國際汽車展上，美國“汽車城”底特律不僅要展示汽車，還要向外界展示信心，以及美國經(jīng)濟(jì)的“光明”未來。從展覽開始兩天的情況來看，展示信心取得了可觀的效果，但這并不意味著美國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇形勢一片光明。

　　信心如何體現(xiàn)？至少可以從以下幾個消息中窺見一斑。今年車展的最佳展位和參展汽車企業(yè)首場新聞發(fā)布會安排給了福特汽車公司。就在召開新聞發(fā)布會之前15分鐘，福特包攬了2010年度北美轎車與卡車獎。福特是本次金融危機(jī)以來唯一沒有接受美國政府救助、仍保持獨立運營的美國本土主要汽車廠家，也被認(rèn)為是目前美國實力最強(qiáng)、運營狀況最好的汽車公司。

　　在11日北美車展開幕式當(dāng)天，福特還宣布在底特律所在的密歇根州投資4.5億美元，增加1000名雇員，用于整合其電動汽車的鋰離子電池生產(chǎn)項目。這對于失業(yè)率居美國最高水平的密歇根州無疑是雪中送炭。密歇根州失業(yè)率目前在15%左右。

　　與此同時，60.8%的股權(quán)被收歸國有的通用汽車公司，在本次車展上得到了美國政界的高調(diào)支持。開幕式當(dāng)天上午，美國國會眾議院議長佩洛西率領(lǐng)由10名參議員和眾議員組成的政界代表團(tuán)參觀車展。值得注意的是，佩洛西的參觀路線直奔通用展區(qū)，并且在通用主打的雪佛蘭Volt混合動力新能源車展臺前逗留，還親自為汽車充電。佩洛西說：“我們到密歇根州來看，來聽，來觀察。我們回華盛頓時將帶回樂觀的訊息。”除了國會，美國政府運輸部長和勞工部長也出現(xiàn)在車展上。通用則用“我們站起來了”的口號描述自己境況。

　　政治人物要傳遞的信號不難猜測，即要為美國民主黨政府的經(jīng)濟(jì)救助計劃效果尋找積極證據(jù)，要為重振美國制造業(yè)“助威”。車展所在的密歇根州是美國老工業(yè)基地的代表，也是受到本次金融危機(jī)沖擊最大的地區(qū)。

　　但喧鬧過后，可以想見的是，美國汽車業(yè)的復(fù)蘇并不是短期內(nèi)就能夠完成的。底特律的人口從歷史高峰的近200萬縮減到如今的不足100萬經(jīng)歷了40多年時間，要想恢復(fù)往昔繁榮，前景現(xiàn)在似乎還無法預(yù)見。

　　美國汽車業(yè)盡管呈現(xiàn)了積極跡象，如在去年第四季度，銷售有所回升。不過，就在上個月底，通用下屬的通用汽車金融服務(wù)公司還再次接受政府35億美元的救助。再從最新發(fā)布的去年12月份失業(yè)數(shù)據(jù)分析，盡管10%的當(dāng)月失業(yè)率與上個月持平，但細(xì)究下去，制造業(yè)就業(yè)人數(shù)仍減少數(shù)萬。

　　記者在車展上采訪的來自不同國家的多名汽車界專業(yè)人士普遍對2010年的美國汽車市場表示謹(jǐn)慎樂觀，這與華盛頓的宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)家觀點類似。

　　美國智庫卡內(nèi)基國際和平基金會國際經(jīng)濟(jì)項目負(fù)責(zé)人、資深研究員烏里達(dá)杜什接受記者采訪時說，2009年美國汽車業(yè)非常糟糕，現(xiàn)在需求有所回升，通用和克萊斯勒汽車公司的財務(wù)狀況相對要好一些。不過，由于美國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇力度將不會很強(qiáng)勁，加上融資困難和國際競爭激烈等許多此前的壓力依然存在，2010年美國汽車業(yè)仍會是艱難的一年。