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　　11月23日-30日，第七屆廣州國(guó)際車(chē)展盛大開(kāi)幕。此次車(chē)展是在中國(guó)汽車(chē)取得一千萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)成績(jī)的背景下推出的，因此，它也為2009年的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)劃上了一個(gè)圓滿的句號(hào)。同時(shí)，從各大汽車(chē)廠商在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)推出的活動(dòng)、帶來(lái)的新產(chǎn)品和新技術(shù)上，我們也能或多或少地捕捉到車(chē)市明年的流行密碼以及最新的競(jìng)爭(zhēng)格局。

　　向南看、向下看和向前看

　　何醒言新京報(bào)汽車(chē)主編

　　向南看，廣州既是一個(gè)有全國(guó)輻射能力的一線城市，同時(shí)也擔(dān)當(dāng)著華南區(qū)域消費(fèi)風(fēng)向標(biāo)的功能，對(duì)于這片以日系車(chē)型為傳統(tǒng)消費(fèi)對(duì)象的土壤，今年不論歐系、美系、韓系以及最重要的自主車(chē)系，都爆發(fā)了極其濃厚的興趣，紛紛公布各自的“南方戰(zhàn)略”，希望通過(guò)更有針對(duì)性的營(yíng)銷(xiāo)策略改變以往的市場(chǎng)格局。

　　向下看，中心城市和沿海發(fā)達(dá)地區(qū)將不再是汽車(chē)企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)，二、三線區(qū)域的消費(fèi)能力提升讓車(chē)企認(rèn)識(shí)到了一個(gè)簡(jiǎn)單的事實(shí)：中國(guó)不僅只有北京、上海和廣州，這些地方相比全中國(guó)，只是一個(gè)小部分。通過(guò)廣州車(chē)展和南方戰(zhàn)略來(lái)試水區(qū)域營(yíng)銷(xiāo)的突破，成為車(chē)企們擁擠在展臺(tái)上的另一大原因。

　　向前看，在銷(xiāo)量和沖量的要求下，每年歲末的廣州車(chē)展都好似車(chē)市的一劑“強(qiáng)心針”，讓大家抖擻精神拼得一年中的最后一次精彩。不過(guò)，環(huán)境的不同和市場(chǎng)的變化也讓每年的廣州車(chē)展成為了各車(chē)廠高呼“明天會(huì)更好”的大舞臺(tái)。從廣州車(chē)展我們看到，企業(yè)間的整合兼并，新能源產(chǎn)品商業(yè)化的呼之欲出以及電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的方興未艾，已經(jīng)成為企業(yè)看未來(lái)的三個(gè)窗口。

　　由新C5看中高級(jí)車(chē)的2.0之爭(zhēng)

　　衛(wèi)金橋第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)汽車(chē)主編

　　上周，東風(fēng)雪鐵龍新一代C5選擇廣州車(chē)展正式公布價(jià)格。新一代C5共有2.0L、2.3L和3.0L三種排量，其價(jià)格區(qū)間為17.69萬(wàn)-29.89萬(wàn)元。新一代C5將以主力車(chē)型2.3L主打。

　　東風(fēng)雪鐵龍的策略非常明確，將以2.3排量的車(chē)型主攻目前中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)增幅最大的19萬(wàn)元～22萬(wàn)元區(qū)間，排量以2.0L為主的中高級(jí)車(chē)車(chē)型。新一代C5將以排量上的優(yōu)勢(shì)出擊，去搶占目前市場(chǎng)增幅最大的一塊市場(chǎng)，新C5“田忌賽馬”的價(jià)格戰(zhàn)略背后隱藏什么玄機(jī)？

　　對(duì)于深陷品牌桎梏的東風(fēng)雪鐵龍品牌來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)極為現(xiàn)實(shí)的選擇，因?yàn)槎嗄旯�耕中小型�?chē)，東風(fēng)雪鐵龍品牌已經(jīng)脫離車(chē)市增幅高速軌道多年，所以，此次PSA集團(tuán)首次在華導(dǎo)入中高級(jí)車(chē)，不僅對(duì)于東風(fēng)雪鐵龍、同樣對(duì)于神龍汽車(chē)來(lái)說(shuō)，都將是一場(chǎng)輸不起的戰(zhàn)爭(zhēng)。

　　此次新一代C5的導(dǎo)入顯示了神龍汽車(chē)和東風(fēng)雪鐵龍?jiān)谑袌?chǎng)上難得的成熟，經(jīng)過(guò)世嘉和新愛(ài)麗舍的磨礪之后，東風(fēng)雪鐵龍清晰地意識(shí)到：如果缺乏數(shù)量上的支持，新一代C5很難扛起重塑東風(fēng)雪鐵龍品牌的重任，也難以率領(lǐng)神龍汽車(chē)走出低迷。所以，新一代C5用一個(gè)極有進(jìn)攻性的價(jià)格窺探中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)。

　　統(tǒng)計(jì)顯示，今年1～10月，中高級(jí)車(chē)的增幅回升到18%左右，但是如果繼續(xù)拆分細(xì)分市場(chǎng)，在今年的中高級(jí)車(chē)18%的增幅中，傳統(tǒng)主力2.4L-2.5L的車(chē)型幾乎停止增長(zhǎng)，2.0L中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)今年4月份開(kāi)始，迅速崛起為中高級(jí)車(chē)的絕地反擊的最大力量。一直以來(lái)，中高級(jí)車(chē)都是商務(wù)用車(chē)的代名詞。但是，商務(wù)用車(chē)銷(xiāo)量隨經(jīng)濟(jì)環(huán)境的起伏較大，市場(chǎng)需求也在慢慢減弱。這樣，憑借品牌上的相對(duì)強(qiáng)勢(shì)，以及功能上的完善去爭(zhēng)奪需求相對(duì)穩(wěn)定的家用車(chē)市場(chǎng)，應(yīng)該成為中高級(jí)車(chē)品牌的新目標(biāo)。

　　所以，中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)正在逐漸走向低排量，除了降低價(jià)格，中高級(jí)車(chē)也將提升銷(xiāo)量的重點(diǎn)更多地對(duì)準(zhǔn)了更年輕的消費(fèi)群體。這就是價(jià)格在18萬(wàn)～20萬(wàn)元之間，排量以2.0L起的入門(mén)級(jí)中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)，開(kāi)始取代傳統(tǒng)2.4L中高級(jí)車(chē)成為市場(chǎng)焦點(diǎn)的重要原因。也是新一代C5以2.3L作為主力，以?xún)r(jià)格和排量?jī)?yōu)勢(shì)沖擊2.0L市場(chǎng)的主因。

　　以空城計(jì)應(yīng)付集團(tuán)沖鋒？

　　此次廣州車(chē)展歐美廠商重拳出擊，搶占華南市場(chǎng)來(lái)勢(shì)兇猛。其中，一汽-大眾的“南方戰(zhàn)略”盛大誓師，對(duì)華南日系車(chē)正式宣戰(zhàn)；大眾此次帶來(lái)參展的新車(chē)也都是重量級(jí)的熱門(mén)車(chē)型——上海大眾國(guó)產(chǎn)新Tiguan和一汽大眾國(guó)產(chǎn)高爾夫GTI，都代表了大眾的最新技術(shù)和最新產(chǎn)品。就連上海大眾的斯柯達(dá)品牌也是首次以全系陣容在華南市場(chǎng)正式亮相。以新通用為代表的美系車(chē)也不遜色，上海通用攜凱迪拉克新SLS賽威豪華商務(wù)轎車(chē)和別克首款五門(mén)轎跑車(chē)英朗華麗登場(chǎng)也搶盡風(fēng)頭。

　　反觀以豐田、本田和日產(chǎn)為代表的日系車(chē)巨頭，廣州車(chē)展本是日系車(chē)主場(chǎng)作戰(zhàn)，但是從豐田、本田和日產(chǎn)三巨頭在此次車(chē)展上的表現(xiàn)來(lái)看，似乎唱的是“空城計(jì)”，給人一種“務(wù)虛”的感覺(jué)——豐田沒(méi)帶來(lái)新車(chē)，日產(chǎn)的全能超級(jí)跑車(chē)NISSANGT-R及電動(dòng)概念車(chē)NUVU已經(jīng)是老面孔。本田在此次車(chē)展上的表現(xiàn)基本以“務(wù)虛”為主，東風(fēng)本田發(fā)布了“信念、突破、遠(yuǎn)界”的品牌理念—提了一句新口號(hào)；廣汽本田則是以“雅閣成為第一款累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)突破100萬(wàn)輛的中高級(jí)轎車(chē)的慶�；顒�(dòng)”做了主題。

　　從日系車(chē)和歐美系的幾個(gè)主流品牌的表現(xiàn)，我們不難看出，日系車(chē)更注重的是商品，走的是營(yíng)銷(xiāo)至上的路子；歐美系更注重的是產(chǎn)品，是產(chǎn)品本身的科技含量。當(dāng)然，一次車(chē)展的來(lái)點(diǎn)“懸”的并不能說(shuō)明什么，但是，如果日系車(chē)再這樣下去的話，難免會(huì)在與大眾等歐美系為代表的巨頭的競(jìng)爭(zhēng)中敗落，日系車(chē)長(zhǎng)期盤(pán)踞的華南市場(chǎng)還恐怕真有些會(huì)“懸”了。

　　李潮深圳商報(bào)汽車(chē)主編

　　明年車(chē)市還是問(wèn)號(hào)

　　今年的車(chē)市近乎瘋狂般的井噴讓主流汽車(chē)廠家欣喜若狂，參加廣州車(chē)展的多位車(chē)企老總都面帶笑容，對(duì)明年車(chē)市有較高的預(yù)期，一些人還樂(lè)觀地認(rèn)為明年實(shí)現(xiàn)15%-20%的增長(zhǎng)沒(méi)有問(wèn)題。但是，個(gè)人認(rèn)為，預(yù)測(cè)從來(lái)都不可靠。就像去年，大家都很悲觀，結(jié)果今年車(chē)市井噴。

　　個(gè)人認(rèn)為明年應(yīng)謹(jǐn)慎樂(lè)觀。因?yàn)槲覀兎e累的需求確實(shí)還很大，但是明年不利的因素依然很多。比如油價(jià)走高、用車(chē)環(huán)境的惡化，我們不能把寶壓在國(guó)家繼續(xù)加大刺激車(chē)市的政策力度上，銷(xiāo)量的增長(zhǎng)、車(chē)市的進(jìn)步更多地還靠車(chē)企自己的努力。

　　另外，我們要注意一下今年廣州車(chē)展的技術(shù)含量。從專(zhuān)業(yè)的角度來(lái)看，我覺(jué)得沒(méi)什么亮點(diǎn)。汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)大約是3個(gè)革命：以電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)為核心的新能源革命、以新材料技術(shù)為核心的設(shè)計(jì)革命、以IT技術(shù)為核心的智能化革命。從這3大方面看，本屆車(chē)展沒(méi)有給我留下特別深刻的印象。

　　汪云青廣州日?qǐng)?bào)汽車(chē)主編

　　廣州車(chē)展熱鬧而簡(jiǎn)單

　　張耀東經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)汽車(chē)主編

　　如同廣東人一樣，廣州車(chē)展也是一個(gè)簡(jiǎn)單、務(wù)實(shí)的車(chē)展。在這里，并無(wú)匆匆趕來(lái)作秀的全球CEO、也沒(méi)有太多宏偉的戰(zhàn)略規(guī)劃發(fā)布以及華麗的展臺(tái)布置；在這里，熱點(diǎn)話題更容易聚焦到車(chē)展的本源：新車(chē)和市場(chǎng)。

　　汽車(chē)廠商們參加廣州車(chē)展，一方面看中的是華南強(qiáng)大的汽車(chē)消費(fèi)能力；另一方面則是為了年底前的車(chē)市。按照華南市場(chǎng)占據(jù)中國(guó)車(chē)市1/3的傳統(tǒng)算法，每年這里將會(huì)有300萬(wàn)-400萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，其市場(chǎng)價(jià)值足以超過(guò)歐洲的很多著名車(chē)展。另外，11月底舉辦車(chē)展，自然會(huì)談?wù)摰降诙�年的�?chē)市預(yù)計(jì)等問(wèn)題，這也給廣州車(chē)展增添點(diǎn)行業(yè)性、市場(chǎng)性的高度。

　　具體到今年的廣州車(chē)展，仍是一個(gè)融合了新車(chē)發(fā)布、戰(zhàn)略發(fā)布、車(chē)市促銷(xiāo)的大聚會(huì)，熱鬧而簡(jiǎn)單。在十款左右相對(duì)比較重要的新車(chē)中，包括了多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的轎車(chē)和SUV。途歡、cx7、ix35等將會(huì)讓明年的CRV、RAV4不再孤單。不過(guò)，整個(gè)車(chē)展上給我印象最深的是上海汽車(chē)，1200平方米的展臺(tái)上僅有一輛香檳色的名爵MG6展車(chē)，萬(wàn)目所矚，不能不讓人佩服上汽塑造自主品牌的能力和品位。