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　　6月6日，第五屆“中國(guó)(花都)汽車論壇”隆重舉行。今年論壇的主題是“經(jīng)濟(jì)危機(jī)與汽車工業(yè)”，包括原中國(guó)機(jī)械工業(yè)部部長(zhǎng)何光遠(yuǎn)、原國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心副主任陳清泰等眾多嘉賓就國(guó)內(nèi)外汽車重組和新能源汽車等問題展開了激烈的討論。

　　“如果沒有能力玩轉(zhuǎn)，就要很小心�！�

　　海外并購成了在6月6日舉行的第五屆花都汽車論壇的熱門話題之一，原東風(fēng)汽車董事長(zhǎng)、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心副主任陳清泰給國(guó)內(nèi)車企熱衷的海外并購潑了盆冷水。他認(rèn)為，目前有能力并購和整合海外車企的中國(guó)企業(yè)還沒有誕生。

　　海外并購：不只是資金問題

　　“世界上那么多并購重組的案例，成功的不到一半。”陳清泰說，“所以并購重組對(duì)于企業(yè)來說，可以說是風(fēng)險(xiǎn)最大的一個(gè)決策�！�

　　陳清泰認(rèn)為，現(xiàn)在是到海外并購的好時(shí)機(jī)，因?yàn)橹袊?guó)外匯足夠，中國(guó)的企業(yè)錢比較多，并且需要技術(shù)和品牌，有的還需要一些廉價(jià)的生產(chǎn)技術(shù)裝備，并購還是有需求的。

　　關(guān)鍵是要看到并購的難度�！熬拖袷俏譅栁帧⒑否R，有能力并購這些企業(yè)的中國(guó)企業(yè)還沒有誕生。”陳清泰說，我們已經(jīng)有很多這樣的例子，TCL并購了法國(guó)的湯姆遜，最后扔掉了十幾個(gè)億回來，上海汽車那么強(qiáng)的管理能力，并購雙龍，到現(xiàn)在狀況應(yīng)該說并不盡如人意，難以為繼�！�

　　“并購的問題不是說有了錢就能做到。從國(guó)際上來看，奔馳那么強(qiáng)的技術(shù)管理能力，并購克萊斯勒到最后還是分手，所以你說并購對(duì)象連它都解決不了的問題，我們中國(guó)哪一個(gè)企業(yè)有能力去解決它，它玩不轉(zhuǎn)，我們?nèi)绻麤]有能力玩轉(zhuǎn)，就要很小心。”陳清泰說，“比如說并購悍馬，并購了你可以把這個(gè)資產(chǎn)拿過來，但是市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)大，美國(guó)人都不再用這種大車了，你把這樣的車賣給歐洲?賣給中國(guó)人?還是賣給誰呢？”

　　國(guó)內(nèi)重組：以市場(chǎng)為導(dǎo)向

　　中國(guó)汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞透露，在上世紀(jì)80年代末，在政府的推動(dòng)下，成立六大聯(lián)營(yíng)公司：東風(fēng)、上海、躍進(jìn)、京津冀、零部件、解放，但現(xiàn)在京津冀散伙了，零部件散伙了，當(dāng)時(shí)成型的躍進(jìn)公司，現(xiàn)在完整地進(jìn)入到了上汽集團(tuán)；而在市場(chǎng)的推動(dòng)下，上汽重組的柳州、青島、沈陽青島基地都獲得了成功�！笆袌�(chǎng)導(dǎo)向，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，各取所需，這種并購重組才能顯現(xiàn)出1+1大于2的結(jié)果�！彼�說。

　　“對(duì)東風(fēng)來說，重組就是市場(chǎng)導(dǎo)向，不是政治導(dǎo)向，還有一個(gè)導(dǎo)向，叫總量導(dǎo)向，因?yàn)橛械臅r(shí)候可以通過重組來改善自己在行業(yè)里面的排名地位。”主管對(duì)外合作事宜的東風(fēng)汽車集團(tuán)副總經(jīng)理周文杰說。

　　東風(fēng)沒興趣介入悍馬并購

　　“就在我來的前一天，東風(fēng)也接到了相關(guān)電話，詢問我們有沒有興趣介入收購悍馬，可能是有關(guān)方面認(rèn)為收購方實(shí)力不太夠�！�6月6日在廣州舉行的第五屆花都汽車論壇上，負(fù)責(zé)東風(fēng)對(duì)外合作事務(wù)的副總經(jīng)理周文杰稱，“東風(fēng)的答案很簡(jiǎn)單，沒興趣，傾向于不為所動(dòng)�！�

　　周文杰也透露，近段時(shí)間無論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，都有很多并購的信息，東風(fēng)幾乎每個(gè)星期都會(huì)收到這方面的信息，問是不是有意介入并購。他表示，東風(fēng)在金融危機(jī)的情況下對(duì)抄底持謹(jǐn)慎態(tài)度，走穩(wěn)健路線�！皷|風(fēng)遵循市場(chǎng)導(dǎo)向的原則，還有一個(gè)‘總量導(dǎo)向’(按銷量排名)的原則�！敝芪慕苷f，“我們希望政府不要拉郎配，也不要阻止企業(yè)收購別的企業(yè)。”

　　張小虞同樣對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)收購悍馬一事不抱樂觀態(tài)度。他說，悍馬這個(gè)品牌很難在新興市場(chǎng)有競(jìng)爭(zhēng)力；新華社國(guó)內(nèi)部經(jīng)濟(jì)新聞采訪室主任、從事汽車報(bào)道工作多年的李安定也表示，東風(fēng)集團(tuán)手里有一個(gè)“猛士”，無論在性能、節(jié)能上都遠(yuǎn)超悍馬�？梢哉f，悍馬是一款超油耗、超大、超重的產(chǎn)品。在去年舉行的國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)上，由東風(fēng)公司開發(fā)的1.5噸級(jí)高機(jī)動(dòng)性越野汽車(東風(fēng)“猛士”)獲得國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)，這是中國(guó)汽車行業(yè)22年來獲得的唯一一個(gè)國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)，目前，該車已經(jīng)批量裝備軍隊(duì)。在軍隊(duì)提出的15項(xiàng)主要考核指標(biāo)中，“猛士”在油耗、續(xù)航能力及承載能力等12項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)上超過了美軍高機(jī)動(dòng)性戰(zhàn)術(shù)車輛悍馬A2，另三項(xiàng)與之相當(dāng)。(王燦彬)