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    雅閣10年 良品探秘之“技術(shù)篇”(2)
2009年06月24日 16:22 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  圖:“全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”VCM-V6 3.5L

  用戶體驗(yàn)

  “我日常使用百公里油耗只有10升左右,真是非常驚喜!除了對(duì)油耗和動(dòng)力非常滿意,我還充分享受第八代雅閣所帶來(lái)的靜謐、平穩(wěn)的駕乘感!”新購(gòu)了一臺(tái)3.5L的第八代雅閣車主劉先生還提到了VCM發(fā)動(dòng)機(jī)的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。據(jù)了解,VCM發(fā)動(dòng)機(jī)使用了ACM主動(dòng)液壓控制發(fā)動(dòng)機(jī)支架,結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī),在換缸的時(shí)候,控制ACM吸收震動(dòng)。同時(shí)還結(jié)合ANC主動(dòng)降躁技術(shù),控制音響中揚(yáng)聲器激發(fā)出一種脈沖波,抵消換缸產(chǎn)生的噪音,如此一來(lái),換缸過(guò)程就悄然無(wú)息。

  操控技術(shù):VGR、VSA讓操控更自如

  第八代雅閣一向把提高駕駛樂(lè)趣和乘坐舒適性作為汽車設(shè)計(jì)的宗旨。雅閣的駕駛樂(lè)趣,由操控的靈活,動(dòng)力的強(qiáng)勁和駕駛的舒適等組成,而這些因素,有關(guān)乎汽車的發(fā)動(dòng)機(jī),轉(zhuǎn)向,底盤,重心等。

  在轉(zhuǎn)向方面,第八代雅閣配置了強(qiáng)大的VGR可變速比轉(zhuǎn)向技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)是根據(jù)車輛行駛狀態(tài)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向的力度。當(dāng)車輛快速行駛時(shí),汽車能自動(dòng)感知行駛狀態(tài),只要方向盤輕輕一轉(zhuǎn),就能實(shí)現(xiàn)汽車平穩(wěn)改變方向,而如果處于低速掉頭或轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,隨著齒輪齒條間隙的增大,轉(zhuǎn)向就比較平緩,從而減少差錯(cuò)。這種精確調(diào)整,對(duì)于在高速公路上換車道,或者在停車場(chǎng)內(nèi)調(diào)節(jié)車輛位置非常實(shí)用。因?yàn)樵诟咚俟飞,時(shí)間緊迫,需要汽車靈活反應(yīng),所以駕駛者只要轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤到一定度數(shù),車輪就自動(dòng)加大轉(zhuǎn)動(dòng)角,輕松換道。而如果在停車場(chǎng)調(diào)節(jié)車輛的位置,就會(huì)協(xié)助控制轉(zhuǎn)向幅度,保持小的轉(zhuǎn)角,這樣才不容易磕碰,準(zhǔn)確停放汽車。

  第八代雅閣還采用了車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)(VSA),這種控制系統(tǒng)時(shí)刻監(jiān)控汽車的行駛狀態(tài)和駕駛者的命令要求,并且對(duì)駕駛者的命令要求和汽車的反應(yīng)進(jìn)行分析,當(dāng)汽車的實(shí)際反應(yīng)超出了預(yù)設(shè)的合理范圍,VSA就會(huì)啟動(dòng)快速糾正措施,加于干預(yù),從而保證駕駛方向的正確。這點(diǎn)在大霧的天氣或者打滑的地板上也非常受用,因?yàn)楫?dāng)?shù)孛娲蚧臅r(shí)候,轉(zhuǎn)向的時(shí)候容易偏差,而VSA技術(shù)則可以減少這種偏差。

  用戶體驗(yàn)

  “坐在第八代雅閣車廂內(nèi),安靜得讓人很容易睡著!币晃辉嚦诉^(guò)第八代雅閣的陳小姐說(shuō)。目前大多數(shù)中高級(jí)車,都采用的是隨速可變助力轉(zhuǎn)向,也就是低速時(shí),方向盤較輕,易于操作,高速時(shí)方向較重,更顯平穩(wěn)。資料顯示,第八代雅閣在此基礎(chǔ)上,運(yùn)用了VGR可變速比轉(zhuǎn)向,這是高檔轎車才出現(xiàn)的高檔配置。

  媒體點(diǎn)評(píng)

  期待之中的優(yōu)良品質(zhì)

  說(shuō)實(shí)在的,雅閣在品質(zhì)方面有很突出的亮點(diǎn),通過(guò)觀察、觸摸和駕駛得來(lái)的結(jié)論基本反映了它的實(shí)際情況。它的質(zhì)感、漆面、各種接縫和功能實(shí)效說(shuō)明了它是一部質(zhì)地精良的車。從它所處級(jí)別和心理期望值的關(guān)系來(lái)看,它擁有期待之中優(yōu)良品質(zhì)。

  一份良好的成績(jī)單

  由于有了良好的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器,雅閣在測(cè)試場(chǎng)上如魚(yú)得水也就不奇怪了。它的加速、繞樁和噪音控制在同級(jí)別中處于領(lǐng)先地位,制動(dòng)成績(jī)更是十分突出。其百公里/小時(shí)緊急制動(dòng)情況下的剎車距離37.2米,是本次年度車型評(píng)選中成績(jī)最好的,與以往的中國(guó)年度車型評(píng)比測(cè)試相比,雅閣也是成績(jī)優(yōu)異者。除了測(cè)試數(shù)據(jù)外,雅閣在測(cè)試場(chǎng)的整體表現(xiàn)也贏得了很多的贊揚(yáng)。

【編輯:陳鑫
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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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