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　　因踏板問(wèn)題，豐田目前的召回?cái)?shù)量已超過(guò)其去年718萬(wàn)輛的全球銷(xiāo)量，為此將付出約135億人民幣

　　因?yàn)橛烷T(mén)踏板存在隱患，豐田正深陷全球大面積召回車(chē)輛的泥潭！目前召回?cái)?shù)量已經(jīng)超過(guò)了800萬(wàn)輛，涉及歐洲、北美、中國(guó)、中東等地區(qū)，這一數(shù)量甚至超過(guò)了豐田去年718萬(wàn)輛的全球銷(xiāo)量。

　　2月4日，豐田公司宣布，召回存在油門(mén)踏板故障的問(wèn)題車(chē)將使公司付出1800億日元(約合135億人民幣)。2月5日，日本豐田汽車(chē)公司總裁豐田章男在名古屋召開(kāi)的記者會(huì)時(shí)鞠躬致歉，表示“顧客的安全至關(guān)重要”，同時(shí)也希望消費(fèi)者相信“豐田汽車(chē)是安全的”。

　　1 月21日，豐田美國(guó)公司宣布召回230萬(wàn)輛汽車(chē)，原因是這些汽車(chē)的油門(mén)踏板因設(shè)計(jì)問(wèn)題在踩下去之后可能無(wú)法恢復(fù)到正常位置，存在極大安全隱患，召回車(chē)型包括RAV4、Matrix、 Avalon等8款。此后，召回風(fēng)波愈演愈烈，豐田分別在歐洲、中東、北美以及中國(guó)宣布召回，數(shù)量超過(guò)800萬(wàn)輛。

　　實(shí)際上，從去年11月起豐田就陷入了踏板門(mén)：因?yàn)槟_墊滑動(dòng)卡住油門(mén)踏板這種缺陷，豐田在去年11月召回了426萬(wàn)輛汽車(chē)；不到2個(gè)月，又因?yàn)橛烷T(mén)踏板存在質(zhì)量問(wèn)題，于今年1月21日宣布在美國(guó)召回了包括凱美瑞、卡羅拉等主力車(chē)型8款共計(jì)230萬(wàn)輛汽車(chē)；1月26日，豐田又宣布暫停在美國(guó)銷(xiāo)售這8種召回型號(hào)的汽車(chē)，同時(shí)臨時(shí)關(guān)閉部分生產(chǎn)線；1月28日，豐田再次宣布，因?qū)е萝?chē)輛自動(dòng)加速的“腳墊門(mén)”事件，豐田在北美追加召回109萬(wàn)輛的汽車(chē)，共計(jì)涉及5款車(chē)型，據(jù)了解這些汽車(chē)的腳墊會(huì)卡住油門(mén)的踏板，導(dǎo)致汽車(chē)突然加速，引發(fā)危險(xiǎn)。同日，一汽豐田宣布召回在中國(guó)生產(chǎn)的75552輛RAV4，召回原因仍然是油門(mén)問(wèn)題。國(guó)產(chǎn)RAV因?yàn)槭褂昧伺c北美車(chē)型相同的油門(mén)踏板零部件，存在油門(mén)踏板可能不能正�；匚磺闆r。1月29日，豐田宣布召回歐洲約180萬(wàn)輛油門(mén)隱患的車(chē)輛，并稱(chēng)召回范圍可能繼續(xù)擴(kuò)大，蔓延至中南美洲和中東等地區(qū)。本月初，豐田又因?yàn)閯x車(chē)問(wèn)題召回普瑞斯。

　　事件背景

　　引發(fā)豐田此次全球大規(guī)模召回的最初投訴發(fā)生在美國(guó)市場(chǎng)。此前，美國(guó)加州一名車(chē)主在高速公路撞上前車(chē)，導(dǎo)致一家四口都在事故中死亡，事故原因是剎車(chē)失靈油門(mén)被卡住。調(diào)查人員在現(xiàn)場(chǎng)找到車(chē)內(nèi)的腳墊比適合該車(chē)型的正常的腳墊略長(zhǎng)，很可能是它蓋住了油門(mén)踏板造成了事故。據(jù)悉，美國(guó)政府目前接到了約100起與豐田汽車(chē)相關(guān)的事故報(bào)告，其中有17起為撞車(chē)事故，5起有人喪生。來(lái)自美國(guó)的安全事故數(shù)據(jù)顯示，在過(guò)去十年內(nèi)，一共有19人因?yàn)樨S田車(chē)突然加速導(dǎo)致事故死亡。

　　技術(shù)解析

　　導(dǎo)致油門(mén)踏板故障的兩種原因：

　　1.駕駛員區(qū)域腳墊過(guò)長(zhǎng)，油門(mén)踏板存在被腳墊卡住的風(fēng)險(xiǎn)，可能導(dǎo)致車(chē)輛自動(dòng)加速現(xiàn)象，從而嚴(yán)重影響駕乘者的人身安全。

　　2.油門(mén)踏板存在設(shè)計(jì)隱患。在極端情況下，加速踏板松開(kāi)時(shí)會(huì)發(fā)生卡滯，車(chē)輛不能及時(shí)減速，影響行車(chē)安全。國(guó)內(nèi)RAV4召回屬于此列。本報(bào)記者 王飛收集整理

　　本報(bào)專(zhuān)訪

　　豐田中國(guó)總代表服部悅雄：

　　努力將負(fù)面效應(yīng)降到最低

　　2 月5日晚，就在豐田總裁豐田章男道歉的同一天，豐田中國(guó)公司在北京舉辦例行媒體年會(huì)，豐田汽車(chē)(中國(guó))投資有限公司總經(jīng)理加藤雅大向中國(guó)消費(fèi)者鞠躬道歉， “我對(duì)于由于豐田汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題給廣大的消費(fèi)者及相關(guān)人員帶來(lái)的各種不安及憂慮，表示衷心的歉意�！� 當(dāng)晚，本報(bào)記者就召回事件專(zhuān)訪了豐田中國(guó)總代表服部悅雄。

　　成都商報(bào)：如何看待這次召回事件？

　　服部悅雄：這的確是豐田歷史上最大一次的召回事件，但通過(guò)豐田全球員工的努力，危機(jī)總會(huì)過(guò)去的。豐田是一家誠(chéng)信的公司，這次召回的產(chǎn)品在中國(guó)還沒(méi)有一例事故，但美國(guó)有了，我們認(rèn)為在中國(guó)也有可能發(fā)生，所以主動(dòng)提出了召回。

　　成都商報(bào)：對(duì)豐田品牌會(huì)有何影響？

　　服部悅雄：可以肯定，這次事件讓消費(fèi)者產(chǎn)生了不安，豐田的品牌形象受到了負(fù)面影響。但通過(guò)努力，在未來(lái)向消費(fèi)者提供滿意放心的產(chǎn)品，這種負(fù)面影響便會(huì)降到最低。豐田汽車(chē)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)已有40年歷史，此前，豐田的產(chǎn)品在消費(fèi)者中形成了良好的口碑。

　　成都商報(bào)：豐田汽車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)召回了包括卡羅拉、RAV4、凱美瑞、漢蘭達(dá)等8款車(chē)型，中國(guó)市場(chǎng)為什么只召回了RAV4？

　　服部悅雄：根據(jù)我們的調(diào)查，豐田在中國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)銷(xiāo)售的車(chē)型中，只有RAV4是使用了與美國(guó)市場(chǎng)相同的油門(mén)踏板，而中國(guó)市場(chǎng)的其它車(chē)型的油門(mén)踏板不由配套商CTS公司提供。

　　成都商報(bào)：此次召回事件是否會(huì)影響到豐田車(chē)型在中國(guó)的銷(xiāo)量？

　　服部悅雄：豐田品牌車(chē)型2009年在中國(guó)銷(xiāo)售70.9萬(wàn)，增長(zhǎng)21%。中國(guó)市場(chǎng)是豐田汽車(chē)在全球最為重要的市場(chǎng)之一，豐田將與供應(yīng)商一起強(qiáng)化產(chǎn)品質(zhì)量，為中國(guó)消費(fèi)者提供滿意的產(chǎn)品和服務(wù)，在中國(guó)作一名優(yōu)秀的企業(yè)公民。我對(duì)2010年業(yè)績(jī)還是看好，2010年豐田在中國(guó)市場(chǎng)的目標(biāo)是銷(xiāo)量達(dá)到80萬(wàn)輛以上。