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　　德國當?shù)貢r間8月13日，大眾汽車集團宣布已與保時捷就合并成一家新的汽車集團達成了綜合協(xié)議，大眾將出價40億歐元收購保時捷，雙方的合并將在2011年完成。屆時，一家擁有十大品牌的年產640萬輛的汽車集團將正式誕生。

　　新公司或起名“汽車聯(lián)盟”

　　大眾汽車集團監(jiān)事會在上周四的特別會議上，批準了關于與保時捷共同組建由大眾汽車集團領導的汽車集團公司的綜合協(xié)議。保時捷公司的監(jiān)事會也已經(jīng)批準了兩家公司合并的原則性文件。綜合協(xié)議的批準，標志著一家旗下?lián)碛?0個強大品牌汽車集團的創(chuàng)建已成定局。

　　根據(jù)協(xié)議，大眾汽車集團到2009年底將先期持有保時捷公司42%的股份，家族股東將把薩爾茨堡保時捷控股公司的汽車銷售業(yè)務出售給大眾汽車集團。計劃的最終目標是實現(xiàn)保時捷汽車控股有限公司與大眾汽車集團的合并。預期合并將在2011年期間完成，但屆時將需要得到兩家公司股東的批準。保時捷將成為大眾的第十個品牌，但同時將繼續(xù)作為一家獨立的公司，總部仍然設在祖芬豪森(Zuffenhausen)。合并原則的具體實施細節(jié)將在未來幾周內正式出臺。

　　而來自海外媒體的報道稱，聯(lián)合以后的集團公司很有可能將起名為“汽車聯(lián)盟”(Auto Union)，并將由大眾CEO Martin Winterkorn領導。

　　大眾40億歐元收購保時捷

　　作為合并的第一步，保時捷計劃將其持有的大眾汽車認股權全部出售給卡塔爾。這些談判已經(jīng)進入深層階段，談判的成功將是實現(xiàn)組建汽車集團公司目標的一個關鍵步驟。而卡塔爾行使認股權后，將成為大眾汽車集團第三大核心股東。

　　如果這些談判取得成功，而且卡塔爾行使了認股權，到2009年底，大眾汽車集團將擁有保時捷公司42%的股份。根據(jù)已完成的估值，預計大眾汽車集團將為上述42%的股權支付大約40億歐元。

　　合并后股東權益的具體構成尚未最后確定，但是，可以肯定的是，保時捷和皮耶希兩大家族股東將繼續(xù)作為大眾汽車集團的最大股東，德國下薩克森州將繼續(xù)作為大眾汽車集團的第二大股東。

　　沖刺全球第一大汽車制造商

　　大眾汽車集團表示，與保時捷合并后將出現(xiàn)一個年產640萬輛汽車、員工人數(shù)超過40萬人的汽車集團公司。2008年，大眾集團的銷量為623萬輛，排名全球第三位，排名前兩位的豐田和通用的銷量分別達到897.2萬輛和835萬輛，保時捷在08財年的銷量為9.8萬輛。但是，在經(jīng)歷了持續(xù)大幅下滑后，今年上半年，豐田汽車的銷量下滑至356.4萬輛，通用的銷量也降至355.27萬輛，大眾則以5%的較小下滑幅度保持了310萬輛的銷量，與豐田的差距縮小到僅有46萬輛。

　　而就在與保時捷達成合并綜合協(xié)議后，文德恩做了明確的表態(tài)：“攜手努力，成為全球第一大汽車制造商”。并表示，“今天，大眾汽車和保時捷為我們共同的未來邁出了決定性的一步。現(xiàn)在，我們的實力空前強大，完全具備了成為汽車業(yè)內的頭號制造商的條件�！�

　　據(jù)介紹，合并后兩家公司的產品線高度互補，協(xié)同效應顯著。保時捷的加盟將使大眾在高端市場的地位得到極大的提升。魏斯薩赫(Weissach)研發(fā)中心的加入將使大眾集團在創(chuàng)新領域的領導地位得到進一步的鞏固。此外，保時捷控股公司的足跡遍布13個東歐國家和5個西歐國家以及中國，它在零售方面的實力也成為大眾汽車集團市場成功中不可或缺的伙伴。 (記者 劉曉林)