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　　近日,中國質量協(xié)會用戶委員會、車人網等機構發(fā)布統(tǒng)計稱,2009年一季度全國共收到汽車用戶投訴1856例,其中有效投訴為1742例,與去年同期相比,增加了17.8%。所有投訴中,合資品牌汽車的投訴占總投訴量的76.9%,而對20萬-30萬元車型的投訴首次超過10%。

　　服務投訴不斷上升

　　在汽車品牌分析中顯示,一季度相比去年同期,合資品牌車型的投訴增加較快,進口車投訴略有增加,自主品牌車型的投訴呈現(xiàn)遞減趨勢。從車型類別分析來看,小型車、緊湊型車和中型車是本季度車型投訴的重點,三者之和占整體投訴量的80%以上,其中緊湊型車投訴率高達49.5%。

　　在關于汽車產品服務質量的投訴中,“久修不好”仍是引發(fā)消費者投訴廠家服務質量的最主要原因。其中,對人員技術、服務態(tài)度的投訴較上一季度上升。從投訴地區(qū)分析來看,經濟越發(fā)達的地區(qū),汽車用戶維權意識越高,一季度來自廣東省和江蘇省的投訴最多,其他分別為北京市、山東省、浙江省、河南省、陜西省、湖南省、河北省、山西省等。

　　從投訴跟蹤情況來看,汽車企業(yè)能夠在7天內給予回復的投訴占到投訴回復總量的70%,說明多數(shù)廠家在短期內還是能給車主一個答復,或者給予解決問題,車主的滿意率比去年同期有一定提高。

　　車輛異響最讓車主心煩

　　分析表明,一季度近90%的投訴因產品質量和安全隱患引起,本季度對汽車質量問題的投訴中,多集中在8萬-20萬元的汽車產品。其中發(fā)動機、變速器、剎車系統(tǒng)、輪胎的投訴比例較上季度上升。輪胎、變速箱和剎車系統(tǒng)問題仍是本季度投訴重點。

　　詳細來看,異響投訴占投訴總量的32.4%,多數(shù)為剎車異響、助力泵異響等。變速箱故障是本季度投訴的另一個重點,占投訴總量的30.2%,主要表現(xiàn)有自動擋變速箱鎖死在3擋,不會變擋等情況。另外輪胎的投訴繼續(xù)上升,其中90%為合資品牌。漏油問題在本季度投訴中占到總量的10%,投訴中,85%以上車主購車不足3個月便出現(xiàn)問題,此類問題的產品價格以11萬元-16萬元車型為主。(朱欽）