新能源汽車行業(yè)發(fā)展已成趨勢，對于投資者來說，該行業(yè)甚具投資機會。不過，正在合肥舉辦的２０１０中國風險投資與科技金融論壇上，一些風險投資人也警示需防范產(chǎn)業(yè)風險。

　　麥頓投資創(chuàng)始人邱立平表示，新能源汽車行業(yè)是未來１０年汽車業(yè)發(fā)展的方向。目前在相關各個領域尤其是電池材料設計領域產(chǎn)生了大量企業(yè)和科技人才的集聚。新能源汽車產(chǎn)業(yè)也成為投資基金關注的熱點。但如果企業(yè)沒有扎實成熟的技術(shù)團隊，在實驗檢測方面投入不足，可能不具備在目前這場競爭中脫穎而出的能力。

　　道杰資本管理合伙人、總裁俞鐵成說，目前新能源汽車產(chǎn)業(yè)形勢雖好但仍有風險存在，投資者和企業(yè)不能盲目樂觀。

　　俞鐵成指出，分解新能源汽車的整條產(chǎn)業(yè)鏈會發(fā)現(xiàn)，鋰電池制造是其最核心的技術(shù)。而現(xiàn)在與磷酸鐵鋰電池有關的大多數(shù)專利被美國注冊占有。中國磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)廠商仍需破解自主技術(shù)壁壘。

　　另外，稀土金屬是混合動力車和電動車所采用的電機中的關鍵材料。俞鐵成分析，一旦混合動力車和電動車成為趨勢，稀土供需缺口將會加大，加之國內(nèi)外稀土資源有限，生產(chǎn)企業(yè)可能將面臨材料短缺的窘境。專家建議盡快尋找可行的替代材料，減少整個產(chǎn)業(yè)對稀土資源的依賴。（記者宋晨　蔡敏）