8月17日，第二批節(jié)能車推廣目錄出爐，自主品牌成為最大的“黑馬”，占入圍車型44.3%，僅奇瑞一家公司就有17款車入圍。而此前出臺的節(jié)能車補貼政策初見成效，節(jié)能車備受江門購車者青睞。

　　自主品牌占44.3％

　　據了解，本次入圍的節(jié)能車型包括奇瑞、上海通用、一汽大眾和北京奔馳等12家企業(yè)共61款。加上首批目錄中的71款，目前已經有132款節(jié)能車型享受3000元的財政補貼，由生產企業(yè)銷售時兌付給消費者。

　　自主品牌汽車成為此次的最大贏家，僅奇瑞汽車一家就有17款車型入選，而東風汽車也有6款車型入選。此前備受江門購車者期待的，目前在江門銷量最大的日系品牌車表現則不盡如人意，日產和豐田只有4款車型共7個型號入圍。

　　有日系車銷售人員表示，素以節(jié)能著稱的日系車之所以兩次表現都不盡如人意，與其在中國的產品結構不無關系。日系品牌在中國內地推出的1.6L以下排量車型偏少，但歐美車企為了順應中國內地節(jié)能減排趨勢，早已推出一系列小排量車型，而自主品牌的產品結構本來就是偏重于小排量車型。

　　節(jié)能車銷售淡季獨旺

　　江門車市進入淡季以來，各大汽車銷售店的人氣迅速下降，不少品牌汽車的交易量也一路走低，而上月出臺的節(jié)能車補貼政策，為江門的淡季車市多少挽回了一點人氣，各大汽車銷售店到店的購車者都比6月份增多了1~2成。

　　據中國汽車技術研究中心的統(tǒng)計，第一批節(jié)能目錄中涉及16家生產企業(yè)的71款節(jié)能汽車產品7月份銷量為57353輛，較6月份增長11.75％。而這一數據在江門體現得更為明顯，僅在7月底開始實施補貼的吉利汽車熊貓車型，8月份的銷量已經達到100輛，就比上個月同期增長了20%。

　　江門合勝別克4S店市場主管鄒東泉介紹，由于車價較高，補貼政策對已入選的合資品牌車影響不如自主品牌車明顯，但也使入選車型備受購車者青睞。入選第一批節(jié)能車推廣目錄的新君威1.6T在8月份的銷售表現可圈可點，受到了很多首次購車者的青睞。（記者黃國金 實習生簡偉玲）