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 中國(guó)新聞社 2002年11月12日星期二
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殘疾人駕車十萬(wàn)里爭(zhēng)取駕駛權(quán) 解決問(wèn)題迫在眉睫

2002年11月12日 09:52

  中新網(wǎng)11月12日電 江西殘疾人王名瓏沒(méi)有左手手掌,申請(qǐng)駕駛執(zhí)照屢遭拒絕。為爭(zhēng)取殘疾人的“駕駛權(quán)”,2001年,他從江西瑞金出發(fā),駕駛摩托車周游全中國(guó),前天(10日)抵達(dá)廣州。廣州殘聯(lián)有關(guān)人士認(rèn)為,殘疾人是一個(gè)比正常人更需要機(jī)動(dòng)車的群體,解決殘疾人駕車上路問(wèn)題迫在眉睫。

  據(jù)南方都市報(bào)報(bào)道,目前廣州殘聯(lián)正積極與交警部門磋商,爭(zhēng)取兩年內(nèi)讓條件具備的殘疾人都獲得開(kāi)車的權(quán)利。

  ——爭(zhēng)取駕駛權(quán)殘疾人駕車周游全國(guó)抵穗

  江西省寧都縣的王名瓏今年30歲,他已經(jīng)有了12年的車齡,雖然12年以來(lái)從沒(méi)有發(fā)生過(guò)大的事故,但是他只能開(kāi)“黑車”,因?yàn)楫?dāng)?shù)氐慕痪芙^給他辦理駕駛執(zhí)照。王名瓏天生殘疾,沒(méi)有左手手掌,他說(shuō)自己18歲上高中的時(shí)候就開(kāi)始駕駛摩托車,之前騎自行車也是一名高手,可以雙手離把。成年后,為了辦理駕駛執(zhí)照,他特意找到在交警部門工作的同學(xué)幫忙,沒(méi)想到反而遭受更大打擊,主考官不僅拒絕讓他參加考試,還告訴他,四肢不全者不能辦證,他連考試的資格都沒(méi)有,王名瓏駕駛了十幾年摩托車,沒(méi)想到這十幾年來(lái)一直都是在違法開(kāi)車,“要想拿到駕照,除非有本事修改法律”,從此他萌發(fā)駕駛摩托車周游全中國(guó)的念頭,以證明殘疾人完全有能力駕駛機(jī)動(dòng)車。

  2001年4月16日,王名瓏獨(dú)自一人駕駛嘉陵摩托從江西瑞金出發(fā),先后到達(dá)湖南、云南、西藏、上海等28個(gè)省市區(qū),行程十萬(wàn)里,11月10日,王名瓏來(lái)到廣州。他每到一個(gè)地方,就找當(dāng)?shù)貧埪?lián)蓋章,他的筆記本上已密密麻麻地蓋了300個(gè)印章,每一個(gè)殘聯(lián)部門都留下了鼓勵(lì)的話語(yǔ)。

  ——交警看法不一 有人為他引路也有人扣車

  王名瓏在各地駕車的“待遇”完全不同,用他自己的話說(shuō)就是“各地對(duì)待殘疾人駕車認(rèn)識(shí)不一,有的認(rèn)可,有的否定,有的同情,有的嚴(yán)厲處罰”,在成都市,交警扣了他的車,理由是無(wú)證駕車,在云南省玉溪市,交警不僅沒(méi)有扣車,還熱情為他引路,在東北,殘疾人有專門的駕駛證,雖然只在東北三省有效,但是也方便了不少殘疾人。

  王名瓏說(shuō),正是對(duì)“殘疾人能否安全駕駛機(jī)動(dòng)車”的看法不一,才造成各地交警對(duì)殘疾人駕車不同的處理態(tài)度。

  王名瓏認(rèn)為,駕駛車輛的靈活性、技術(shù)性并不是安全的代名詞,正如一些公益廣告中說(shuō)的那樣“十次事故九次快”,超速行駛、酒后駕車、疲勞駕駛等因素才是交通事故的真正根源,殘疾人駕車所面對(duì)的交通事故隱患在正常人身上也同樣存在,殘疾人能不能享有“駕駛權(quán)”的關(guān)鍵是有沒(méi)有駕駛能力。有駕駛能力的殘疾人事故發(fā)生率相反比正常人還要低,因?yàn)橥纯嘟?jīng)歷使殘疾人有比健全人強(qiáng)烈得多的自我保護(hù)意識(shí),他本人開(kāi)車12年就從來(lái)沒(méi)有發(fā)生大的交通事故。

  ——擁有駕駛證殘疾人可獲更多工作機(jī)會(huì)

  王名瓏認(rèn)為,駕車是公民參與生活的基本技能之一,駕駛車輛加快了生活節(jié)奏,擴(kuò)大了就業(yè)范圍,為自身的生活帶來(lái)了便利,也為自身的發(fā)展提供了更多的機(jī)會(huì),殘疾人喪失的不僅僅是“駕駛權(quán)”,還有“駕駛權(quán)”帶來(lái)的改善生活的機(jī)會(huì)。一名聾啞殘疾人李先生說(shuō),他有很多聾啞人朋友,有的做廣告設(shè)計(jì)工作,有的做商業(yè)貿(mào)易,需要用車的地方很多,但就是不能像正常人一樣去申請(qǐng)考取駕駛證。擁有駕駛證可以使他獲得更多的工作機(jī)會(huì),比如,開(kāi)出租車、駕駛貨車等等。

  廣州市殘聯(lián)發(fā)展處處長(zhǎng)符大偉說(shuō),殘疾人是一個(gè)比正常人更需要汽車的群體,廣州市現(xiàn)有殘疾人25萬(wàn),除去盲人、精神病及弱智人群外,至少還有幾萬(wàn)的殘疾人有能力自己開(kāi)車,在2007年,廣州市將消滅摩托車,屆時(shí)除了發(fā)展公共交通之外,就是擁有私人汽車,所以,解決殘疾人駕車上路問(wèn)題迫在眉睫。

  ——廣州市殘聯(lián):兩年為殘疾人爭(zhēng)得駕駛權(quán)

  去年,中共廣州市委向中國(guó)殘聯(lián)作出莊嚴(yán)承諾:廣州將用三年時(shí)間創(chuàng)建中國(guó)殘疾人工作示范城市。作為創(chuàng)建現(xiàn)代化大都市工作的組成部分之一,助殘不僅是一個(gè)錢的問(wèn)題,更是一種對(duì)文明、平等、道義等語(yǔ)詞的理解和操作問(wèn)題。

  今年4月,廣州市殘聯(lián)積極與廣州市交警部門進(jìn)行磋商,爭(zhēng)取兩年內(nèi)讓廣州市情況許可的殘疾人都獲得開(kāi)車的權(quán)利。廣州市殘聯(lián)發(fā)展處處長(zhǎng)符大偉昨日接受記者采訪時(shí)表示,這一方案涉及的問(wèn)題很多,比如交通、車輛改裝、人員培訓(xùn)、資格審定及制定相關(guān)的規(guī)章制度等問(wèn)題,廣州此前又沒(méi)有先例,所以尚需時(shí)間與交警部門共同磋商,雖然目前進(jìn)展緩慢,但可以肯定的是,讓殘疾人開(kāi)上車是一個(gè)必然的趨勢(shì)。

  廣東省交警總隊(duì)一名工作人員介紹,中國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛證管理辦法第十條規(guī)定,“有妨礙安全駕駛疾病及生理缺陷的,不得申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車駕駛證”。今年4月,廣州市交警大隊(duì)的一位負(fù)責(zé)人接受媒體采訪時(shí)說(shuō),殘疾人自己駕駛汽車是他們的權(quán)利,制定怎樣的措施才能更安全,而且如果允許他們自己開(kāi)車能否再允許他們開(kāi)車營(yíng)運(yùn),開(kāi)車營(yíng)運(yùn)之后市民愿不愿意乘坐等等,這些都要經(jīng)過(guò)一段實(shí)踐探索的過(guò)程。

  ——絕大多數(shù)國(guó)家不禁止殘疾人駕駛汽車

  目前世界上絕大多數(shù)國(guó)家和地區(qū)不禁止殘疾人駕駛汽車,在中國(guó)香港特區(qū),殘疾人使用的汽車和健全人是一樣的,只是在操縱控制系統(tǒng)的部分加裝了一套方便殘疾人駕駛的特殊裝置,而在香港的駕校中也特設(shè)了專對(duì)殘疾人的培訓(xùn),殘疾人也可以自己學(xué)會(huì)駕車后去駕校考試。有資料統(tǒng)計(jì),世界上殘疾人駕駛汽車的安全性是最高的,例如在中國(guó)香港特區(qū),殘疾人駕車的事故率幾乎為零。


 
編輯:趙建
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