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 中國新聞社 2002年10月27日星期日
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中國鐵路在2003年和2005年將再實(shí)施兩次大提速

2002年10月27日 15:00

  中新網(wǎng)10月27日電 2003年和2005年中國鐵路將再次實(shí)施兩次大提速。

  據(jù)北京日報(bào)報(bào)道,2001年━2005年,中國共有28條線路要大規(guī)模提速。鐵道部分三階段來逐步進(jìn)行:2001年10月為第一階段,以京九線、浙贛線、武昌至成都、重慶通道提速改造為主要內(nèi)容,加上武廣、哈大電氣化鐵路的建成投產(chǎn),目前這一階段已經(jīng)完成;2003年為第二階段,京沈快速客運(yùn)通道和株六復(fù)線建成投產(chǎn),浙贛線、京廣線北段、西南地區(qū)北通道等線路進(jìn)行提速改造;2005年為第三階段,寶雞━蘭州━武威南間復(fù)線建成,徐州━鄭州、武威南━張掖間電氣化改造投產(chǎn),渝懷線建成通車。

  在1997年━2001年短短4年里,中國鐵路已經(jīng)進(jìn)行了四次大規(guī)模提速。

  鐵道部運(yùn)輸局有關(guān)人士介紹說,提速后中國客運(yùn)專線的旅客列車最高運(yùn)行時(shí)速將達(dá)到200公里;將要建成的京滬鐵路,其時(shí)速將高達(dá)300公里━350公里。

  提速后中國初步建成以北京、上海和廣州為中心的“三個(gè)提速圈”。半徑在500公里左右的城市之間將實(shí)現(xiàn)“朝發(fā)夕至”,1200公里━1500公里左右的實(shí)現(xiàn)“夕發(fā)朝至”,2000公里━2500公里左右的實(shí)現(xiàn)“一日到達(dá)”。(完)


 
編輯:葉曉剛
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