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官員看澳門：中國民航與澳門民航比翼齊飛

中新社北京十一月十七日電 官員看澳門：中國民航與澳門民航比翼齊飛

中新社記者 周音

中國民航總局港澳辦主任顧鐵飛在接受本社記者專訪時(shí)說：澳門國際機(jī)場(chǎng)的建成是中葡兩國政府在解決澳門問題上友好合作的象征和見證。澳門國際機(jī)場(chǎng)從提出到建成，自始至終得到了中國政府的支持，如在解決噪音擾民、建設(shè)資金融通、空域劃分、與鄰近機(jī)場(chǎng)的協(xié)調(diào)等諸多方面，中國政府都給予了力所能及的各方面的幫助。

他說，中航在港澳地區(qū)恢復(fù)業(yè)務(wù)以來，克服困難，一直堅(jiān)持不懈地致力于發(fā)展兩岸業(yè)務(wù)，特別是在目前兩岸還不能直航的情況下，組建澳門航空公司，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)澳門往來兩岸飛行的一機(jī)到底、一票到底的落地直航。

一九九四年九月十三日，中航與葡萄牙航空公司以及澳門當(dāng)?shù)氐墓蓶|共同投資組建了澳門航空公司。中航持有澳航百分之五十一的已發(fā)行股份。根據(jù)股東協(xié)議，中航支援澳航主要管理人員負(fù)責(zé)澳航開航前的準(zhǔn)備工作，澳航董事會(huì)負(fù)責(zé)就開通澳臺(tái)航線與臺(tái)灣航空同業(yè)公會(huì)進(jìn)行會(huì)談磋商。本著友好協(xié)商、互惠互利的原則，前后經(jīng)過一百多天的三次會(huì)談磋商，圓滿簽署了澳臺(tái)航線協(xié)議。一九九五年十二月八日，澳航一架Ａ三二一客機(jī)從澳門起飛，執(zhí)行澳門--臺(tái)灣的航班任務(wù)，從此在臺(tái)灣與北京、上海--廈門、武漢--南京、重慶等十多個(gè)城市間開辟了一機(jī)到底、一票到底的落地直航，成為第一家架起兩岸間空中橋梁的航空公司，在兩岸航空關(guān)系中出現(xiàn)了幾個(gè)方面的突破：

--兩岸間經(jīng)澳門改變航班號(hào)一機(jī)到底間接直航；

--內(nèi)地持股百分之五十一的航空公司飛臺(tái)灣，并在臺(tái)灣設(shè)立分公司。

--持內(nèi)地護(hù)照的空勤人員入臺(tái)；

--兩岸機(jī)組與對(duì)方地面指揮人員直接通話、傳真。

由于澳門機(jī)場(chǎng)出入境部門積極配合，使臺(tái)灣旅客在澳門機(jī)場(chǎng)的過境時(shí)間大為減少，大大地方便了臺(tái)灣同胞往返內(nèi)地的行程。

顧鐵飛指出，作為一條區(qū)域之間的航線，澳門與臺(tái)灣的航空運(yùn)輸有相當(dāng)?shù)男枨罅浚�不�?huì)由于澳門的政權(quán)移交而發(fā)生變化。

在談到人力支持與合作方面，顧主任說，中國民航曾先后向澳門地區(qū)派遣技術(shù)人員和管理人員達(dá)五十四人，現(xiàn)任澳航總經(jīng)理來自中國民航總局。部門以上高級(jí)管理人員多數(shù)來自內(nèi)地航空部門。澳航大部分乘務(wù)員也來自中國內(nèi)地。由于一直以來澳門缺乏對(duì)航空專業(yè)人才的培訓(xùn)，致使澳門缺少航空技術(shù)專業(yè)人才。

　　自九六年開始，在新華社澳門分社的協(xié)助下，推動(dòng)了澳門學(xué)生到內(nèi)地高等院校上學(xué)，修讀航空專業(yè)課程的熱潮。目前有一百二十八名學(xué)生在中國民航學(xué)院和南京航空航天大學(xué)深造，首批畢業(yè)生將于二０００年投身民航業(yè)。但要令澳門人士成為本地航空機(jī)構(gòu)的中、高層的主體，尚需一段較長(zhǎng)時(shí)間。但可以肯定，澳門回歸后，內(nèi)地與澳門航空專業(yè)人士的交流會(huì)更加平凡。

顧鐵飛說，目前中國民航與澳門民航在機(jī)場(chǎng)管理、航空公司、機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站、飛機(jī)維修、旅客服務(wù)、旅行社、貨運(yùn)代理、廣告制作、航空雜志等領(lǐng)域都有合作。