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    布朗車隊指示巴里切羅讓車? 巴頓為何再獲冠軍
2009年05月11日 09:49 來源:天天新報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  如果你要感嘆這真是一個越來越沒懸念的F1大獎賽,雖然結果看上去如此,但你錯了。昨天的西班牙站,強大的布朗GP又將兩名車手一起送上冠亞軍領獎臺,不過車隊正為誰該站得比較高而犯愁。法拉利雖然又是3分收底,不過他們卻因為低級失誤成了西班牙站的最大笑話。

  布朗GP包攬冠亞軍

  這已經是巴頓在五場比賽中第四次站上最高領獎臺,不過這次他也許要謝謝巴里切羅,一度巴西人超過他排在第一,多虧車隊臨時讓巴頓兩停,而對他的隊友實行了三停的不同策略。布朗GP車隊的掙扎怎么都是幸福的,從發(fā)車開始兩輛BGP001就一路領先得都快沒影了,所掙扎的是巴頓還是巴里切羅的選擇題。

  賽后,巴頓對不同進站策略有些避重就輕地說,“我們兩個人朝著正確方向、正確策略行進,我非常高興能回到歐洲比賽并贏得西班牙站,這場比賽讓我信心增加!卑屠锴辛_言語中也有些委屈,“本來我的比賽不錯,發(fā)車非常棒,剛開始比簡森要快,后來車隊改變了簡森的策略,我只能追!

  在他們之后獲得第三的是來自紅牛的韋伯,紅牛車隊發(fā)揮了最經典的團隊精神,依靠維特爾對馬薩的牽制,韋伯順利實現(xiàn)“鷸蚌相爭,漁翁得利”的典故,依靠第二次進站一舉拿下第三。

【編輯:劉通
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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