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　　F1大獎賽被金融危機(jī)的烈火燒得滿身瘡痍，這項在體育界以燒錢聞名的比賽今日還是要拉開大幕。囊中羞澀的贊助商為了尊嚴(yán)，硬著頭皮讓一顆螺母都值1000歐元的賽車轟鳴起來，這使得新賽季即將開始的時候，相關(guān)各方還在瞎折騰。

　　辦賽道不賺錢了 撤漂

　　賽道方承辦F1比賽需要投入大量的金錢，包括申辦、賽道維護(hù)、宣傳等費用都是天文數(shù)字。有數(shù)據(jù)顯示，賽道的申辦費用占F1總收入的1/3。以前F1紅火時，贊助商將大把的鈔票投向分站比賽的賽道，希望借F1的轉(zhuǎn)播在全球范圍內(nèi)進(jìn)行宣傳，一些賽道因此也包賺不虧。

　　然而今非昔比，以本賽季首站的澳大利亞站為例，賽道方稱每年承辦F1比賽都會出現(xiàn)數(shù)千萬美元的赤字，F(xiàn)1并未能為他們帶來任何的收入，而加拿大站、法國站其實都是因為類似的原因而退出。據(jù)了解，去年能夠通過F1分站賽獲取利潤的賽道并不多，歷史悠久的英國銀石賽道經(jīng)營方也已開始考慮是否應(yīng)該繼續(xù)下去�；蛟S，伴著閃電般的飛車在阿爾伯特公園賽道的轟鳴聲，承辦者正躲著房間里暗下決心：快燒吧，下回再也別來了！

　　減少轉(zhuǎn)播費分成 罷賽

　　電視轉(zhuǎn)播費用據(jù)稱占F1總收入的1/3，約3.7億美元。按照規(guī)定，F(xiàn)1方面將轉(zhuǎn)播收入的47%分配給車隊。然而在F1祭出的縮減開支計劃中，包括減少各隊電視轉(zhuǎn)播費的分成比例，這對于同樣想節(jié)流開源的車隊來說，無疑是無法接受的。

　　實際上，F(xiàn)1的經(jīng)營者出此下策也屬無奈之舉。首先，舒馬赫的離開使得關(guān)注F1的車迷減少了一部分；其次，F(xiàn)1向亞洲地區(qū)發(fā)展亦影響了歐洲車迷的收視率，大部分車迷都可能不再愿意在凌晨觀看比賽；而且由于不少贊助商退出，很多電視臺沒有足夠的資金去購買版權(quán)。如此一來，F(xiàn)1在全球范圍內(nèi)的普及也有不同程度的下降，從中延伸出來的一些收入也會相對減少。此前有報道稱，由于F1管理方?jīng)]有給屬于自己的那份轉(zhuǎn)播費，雷諾、邁凱輪和豐田車隊已表示準(zhǔn)備抵制揭幕站，不去墨爾本。

　　積分改革太荒唐 否決

　　在2008賽季，法拉利車隊的車手馬薩獲得6個分站賽冠軍，比漢密爾頓還多出一個，但是后者最終奪得了總冠軍，這使得F1掌門人�？巳R斯通決定修改規(guī)則，即將奪取分站冠軍最多的車手獲得總冠軍。

　　然而，由所有參賽隊伍組成的F1車隊協(xié)會(FOTA)強(qiáng)烈反對。衛(wèi)冕冠軍漢密爾頓明確表示，他不喜歡這種爭奪總冠軍的方式，因為積分多少是衡量車手全年總體表現(xiàn)的標(biāo)志；車王舒馬赫也對新規(guī)定是否有利于這項運動的發(fā)展表示了懷疑。由于反對者甚眾，F(xiàn)1最終不得不將原定于今年開始實施的這一積分制改革推遲到明年執(zhí)行。不過，可是肯定的是，爭議還將繼續(xù)下去。

　　擴(kuò)散器有問題 起訴

　　F1還面臨一個難題——擴(kuò)散器，雖然這個對車迷而言技術(shù)性過高，但對車隊而言，它有可能決定著毫秒間的勝負(fù)。

　　最初是豐田和威廉姆斯的擴(kuò)散器因設(shè)計高度問題，遭到對手質(zhì)疑，隨后亮相的BGP001存在同樣的爭議。為此，一些車隊向FIA提交起訴書，希望制止這種不合理競爭。對此，F(xiàn)1官方表示，爭議雙方極可能在墨爾本攤牌，他們將這種異議在澳大利亞站前轉(zhuǎn)交給FIA的上訴法庭，讓法律來解決。

　　但最新消息稱，澳大利亞站干事昨晚公布了“法拉利等車隊抗議布朗GP、威廉姆斯和豐田擴(kuò)散器違規(guī)”一事的裁決結(jié)果：BGP001、FW31和TF109的擴(kuò)散器被判合法，三輛賽車獲準(zhǔn)參加揭幕站。

　　盡管賽前一片大亂，但所有10支隊車隊的物資都已經(jīng)抵達(dá)墨爾本的阿爾伯特公園賽道。�？巳R斯通不忘自己給自己打氣：“如果他們掏出槍，用槍口對準(zhǔn)我的腦袋，那么他們最好確定自己敢扣扳機(jī)、最好確定槍里有子彈。因為一旦失手，他們就慘了！”