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　　邁凱輪新車將于2009年1月16日于沃金亮相，而漢密爾頓更將走進(jìn)唐寧街10號(hào)，受布朗首相之托參與一個(gè)公路交通事故的宣傳活動(dòng)。但在圣誕、新年和樂的氣氛下，“二號(hào)車手”科瓦萊寧卻爆出了不和諧音，他仿效去年的漢密爾頓提出車隊(duì)要一視同仁，下賽季為他安排和漢密爾頓一樣的載油戰(zhàn)術(shù)。

　　上海站前，科瓦萊寧就曾抱怨車隊(duì)總是為他加較多的燃油，使得他在排位賽階段無法盡情表現(xiàn)，而正賽又面臨中段車陣的沖擊。最終，2008賽季他拿到45分，排名第7。即便漢密爾頓是車手總冠軍，但這也不足以幫助邁凱輪拿到車隊(duì)總冠軍。“只有一次，我的載油比漢密爾頓輕，那是在銀石賽道，而我就拿到了桿位。 ”27歲的芬蘭人抱怨說，“其它的排位賽，我載油都更重，幾乎每次都是前6、7名中最重的。如果正賽我能經(jīng)常擠進(jìn)前排發(fā)車，那我肯定能贏得更多。 ”