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市場(chǎng)觀察:周末包機(jī)如何更好服務(wù)于兩岸民眾?

2008年07月07日 01:59 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論




    7月4日上午,南航董事長(zhǎng)劉紹勇親自駕駛大陸首班抵臺(tái)包機(jī),創(chuàng)下民航業(yè)者由董事長(zhǎng)親駕客機(jī)抵臺(tái)的首例。圖為劉紹勇(著帽者)抵臺(tái)后,受到華航總經(jīng)理孫洪祥(前)等的熱烈歡迎。 中新社發(fā) 黃少華 攝


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  中新社上海七月六日電 題:周末包機(jī)如何更好服務(wù)于兩岸民眾?

               中新社記者 ;萦

  今日東航、上航、國(guó)航、南航各有一班周末包機(jī)從浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛抵臺(tái)灣松山機(jī)場(chǎng)或桃園機(jī)場(chǎng)。上海浦東機(jī)場(chǎng)方面稱(chēng),今后將對(duì)兩岸包機(jī)保障實(shí)行常態(tài)化管理,以安全高效的工作質(zhì)量來(lái)確保旅客順暢旅行。

  在浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng),上航一架次航班滿載一百七十二名旅客上午九時(shí)許起飛,前往臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng);東航MU五00五航班則飛往臺(tái)灣桃園機(jī)場(chǎng)。中午許,國(guó)航一架包機(jī)飛往桃園機(jī)場(chǎng);南航一架包機(jī)飛往松山機(jī)場(chǎng)。據(jù)悉,浦東機(jī)場(chǎng)新、老兩座候機(jī)樓均已設(shè)置了專(zhuān)用值機(jī)柜臺(tái)和“包機(jī)綠色通道”,旅客登機(jī)相當(dāng)順利快捷。

  今后,浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)在每周五、六、日、及次周一四天將有固定兩岸周末包機(jī)航班。七月份,該機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)有共九家兩岸航空公司執(zhí)行一百四十架次周末包機(jī),分別往返于上海與臺(tái)灣松山機(jī)場(chǎng)或桃園機(jī)場(chǎng)之間。機(jī)場(chǎng)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,兩岸周末包機(jī)“對(duì)飛”,既方便了兩岸民眾,也使大陸航空公司的服務(wù)面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

  此前,東航宣布將按照精品航線的標(biāo)準(zhǔn)為兩岸周末包機(jī)提供持續(xù)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。今天下午,剛從臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)返滬的上航乘務(wù)長(zhǎng)沈順菁告訴記者:“周末包機(jī)上家庭型臺(tái)胞乘客比較多,一個(gè)航班上就有二十多位小朋友。姐妹們都說(shuō),下次要多準(zhǔn)備些玩具、兒童書(shū)籍,讓旅客享受更好的空中服務(wù)。”

  長(zhǎng)三角地區(qū)集聚著幾十萬(wàn)臺(tái)商,每年經(jīng)上海往返海峽兩岸的人數(shù)早已超過(guò)百萬(wàn)人次。這一龐大的航空市場(chǎng),自然受到多家航空公司的青睞,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也將日益激烈。僅七月四日一天,上海航點(diǎn)就有大陸上航、東航、南航、國(guó)航,臺(tái)灣的華航、長(zhǎng)榮、立榮、復(fù)興共八家航空公司各飛一架往返航班,其中國(guó)航、華航、長(zhǎng)榮飛上海-臺(tái)北松山航班,其他航空公司則飛上海-桃園機(jī)場(chǎng)航班。

  周末包機(jī)如何更好服務(wù)于兩岸民眾?上海臺(tái)商協(xié)會(huì)名譽(yù)主席葉惠德日前在接受記者采訪時(shí)說(shuō):“航空公司競(jìng)爭(zhēng)機(jī)票不是唯一的選擇。機(jī)上食品質(zhì)量不能下降,食品不能省得可憐,否則旅客不買(mǎi)帳!彼硎荆骸奥每投嗔耍⻊(wù)一定要好。我希望航空公司都能掙錢(qián)!

  目前,上海往返臺(tái)灣的每班包機(jī)都銷(xiāo)售火爆,有些航班機(jī)票早在一周前就已售罄。滬上有市民表示,希望周末包機(jī)服務(wù)一直保持首航般的高質(zhì)量,真正惠及兩岸普通老百姓。(完)

編輯:魏恒】
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