中新社太倉十二月十五日電 (記者 丁梅 周建琳)十五日上午十時零四十五分,裝滿集裝箱的“天!陛喴宦曢L鳴,太倉港至臺灣港航線從此告別繞道日本石垣島的歷史,直接駛向臺灣。
太倉港與上海、福州、天津一起,成為大陸與臺灣“大三通”的首發(fā)港口,兩岸同胞期待了三十年之久的海上直接通航從此變成了現(xiàn)實。近千大陸官員、當?shù)嘏_商和市民來到位于長江口的港口,見證這一歷史性時刻。
首航前,江蘇海事局副局長韋之杰向“天!陛喦咏艽L鄭重頒發(fā)了船舶直航臺灣出口許可證。
海協(xié)會副會長王富卿在首航儀式上說:江蘇是祖國大陸臺商的投資重地,在兩岸經(jīng)貿關系中,有著獨特的優(yōu)勢。太倉港與臺灣直航,是蘇臺經(jīng)貿合作邁出的一個新臺階。
二○○四年十二月底,太倉港開通了臺灣間接航線。直航前貨物從太倉港到臺灣或從臺灣到太倉港,要先繞到日本石垣島。直航后,航線不再繞行,太倉港至臺灣港的航程可縮短二百海里,縮短時間三十六個小時,一個航次可節(jié)省油費和簽證費等成本約一萬美元。僅福建華榮海運運營的太倉港至臺灣周雙班航線,一年就可節(jié)約成本一百多萬美元。
為方便直航后臺灣航線貨物進出口,太倉海關、太倉檢驗檢疫局將雙休日查驗工作常態(tài)化,增派工作人員加強臺灣航線貨物服務工作。太倉海事處將臺灣航線航班納入水上綠色通道,加以重點保護。負責營運太倉港至臺灣航線的華榮海運公司表示,將用節(jié)省的成本和縮短的時間,讓“康平輪”和“天福輪”增加掛靠高雄港,擴大服務范圍,增強攬貨能力。
“天!陛喚従忨偝鎏珎}港.目送遠去的貨輪,友達光電(蘇州)有限公司總經(jīng)理徐智雄顯得很激動,他說“以前我們發(fā)往臺灣航線的貨物都走上海港,現(xiàn)在兩岸直航了,我們可以直接從太倉港出貨,省錢又省事,在現(xiàn)在這個金融危機時期,這一‘新政’太有價值了!
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