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　　中新社香港十二月十四日電 臺北消息：兩岸直航十五日正式啟動，臺灣航空業(yè)者對市場前景表示樂觀，也期待直航商機(jī)能在全球經(jīng)濟(jì)不佳的時代，為航空業(yè)營運(yùn)注入一股活水。

　　“中央社”十四日報道，金融海嘯席卷全球，不僅造成消費(fèi)支出減少，旅客人次減少，更造成進(jìn)出口貿(mào)易趨緩，或者改以較便宜的海運(yùn)取代空運(yùn)運(yùn)輸，導(dǎo)致航空貨運(yùn)需求大幅下降；航空業(yè)者無不期待兩岸直航能為航空業(yè)帶來實質(zhì)且長遠(yuǎn)的挹注。

　　中華航空發(fā)言人陳鵬宇表示，樂觀期待兩岸直航市場，若能有更多陸客來臺觀光，也有助帶動臺灣經(jīng)濟(jì)發(fā)展。長榮航空表示，大陸民航事業(yè)發(fā)展前景非常好，長榮將持續(xù)配合政策，審慎執(zhí)行兩岸直航業(yè)務(wù)。

　　法人估計，經(jīng)由香港、澳門、濟(jì)州島以及“小三通”前往大陸的臺灣旅客人次超過五百萬人次，預(yù)估兩岸直航后，市場規(guī)模可達(dá)新臺幣四百億元。

　　分析師表示，空運(yùn)直航增班，有利于航空業(yè)者提升業(yè)績以及營運(yùn)效益，也有利節(jié)省飛機(jī)燃油成本，但是并非每個航點(diǎn)都具有經(jīng)濟(jì)效益，因為每個地區(qū)的旅客人次以及觀光市場各異。

　　航空業(yè)者表示，由于油價占航空總成本超過四成，油價變動仍為航空業(yè)者獲利水平的指標(biāo)，雖然兩岸直航未來商機(jī)看好，但航點(diǎn)的規(guī)劃需視未來觀光以及商務(wù)需求而定，并非每一個航點(diǎn)都有經(jīng)濟(jì)效益。

　　據(jù)分析，兩岸直航商機(jī)看好，但今年恐無法對臺灣航空業(yè)者產(chǎn)生顯著效益，雖然近期國際原油價格持續(xù)滑落，有助于業(yè)者舒緩燃料成本壓力，但是油價平均價格水平仍較往年升高，估計島內(nèi)航空業(yè)者今年仍將虧損。

　　短期而言，法人認(rèn)為，直航對臺灣航空業(yè)者的貢獻(xiàn)以及幫助不大，但是長期來看，如果未來大陸市場能更加開放，將有利于業(yè)者開創(chuàng)商機(jī)。(完)